חשמלית ובטיחותית – הכירו את מערכות הבטיחות של איוניק 6

יונדאי איוניק 6 התייצבה בנוחות בראש הפירמידה של קבוצת המכוניות החשמליות בישראל. זאת בזכות שורה ארוכה של יתרונות יחסיים שלמתחריה הרבים אין כלל מענה. המכונית היחידה שעשויה לאתגר אותה היא אחותה לבית יונדאי, איוניק 5, לה גם לא מעט מאותן תכונות טובות. מכוניות טובות ובוודאי רכבים חשמליים מובילים מתחילים מהבסיס, הפלטפורמה, שעליה הרכב בנוי. במקרה של איוניק 6 זו פלטפורמת E-GMP המתקדמת של יונדאי. זו תוכננה מראש לשרת כמה דגמים במשפחת איוניק החשמלית כך שהתצורה המודולארית שלה מאפשרת גמישות רבה בתכנון ופיתוח הדור הבא של סוגי רכבים חשמליים מובילים. אך לא רק הפלטפורמה של איוניק 6 מככבת בראש, גם מערכות הבטיחות הרבות והמגוונות מציבות את הרכב בפסגה.

מערכות בטיחות מתקדמות

מערכות הבטיחות הקיימות בכלי רכב מתקדמים וחשמליים, דוגמת האיוניק 6, משלבים לא מעט אמצעים אלקטרוניים כדי ליצור “תמונת מצב” ווירטואלית בזמן אמת של סביבת הרכב. בין אם השימוש במערך מצלמות, חיישנים אולטראסוניים ואפילו מכ”ם סורק – בתוך הסביבה התחבורתית הדחוסה, הצפופה והבלתי צפויה שבה אנו נוסעים מדי יום, יש למערכות הבטיחות החכמות תפקיד רב-חשיבות בכך שהן מגבירות את היכולת של הנהג לאתר סכנות ולהימנע מהן מבעוד מועד. במקרים רבים המערכות אף יתערבו בנהיגה אם הנהג לא יגיב לסכנה ויתריעו במקרים כמו שכחת ילדים ברכב.

ביונדאי איוניק 6 משולבות טכנולוגיות אוטונומיות למחצה. אחת מהן מכונה ISLA – Intelligent Speed Limit Assist – טכנולוגיה פורצת דרך זו מאפשרת לאיוניק 6 לזהות את תמרורי המהירות שבצידי הכביש ולהגביל מהירות . זהו רק חלק ממערך נרחב של סיוע ובטיחות אקטיבית שמטרתו היא להפוך את הנהיגה לנוחה, נעימה ונטולת סטרס ככל האפשר.

מערכות בטיחות פאסיביות

מערכות בטיחות פאסיביות אשר נכנסות לפעולה במקרה של תאונה נועדו למנוע ככל הניתן פגיעה בנוסעים במקרה של תאונה או כמעט תאונה. באיוניק 6 אפשר למנות את 7 כריות האוויר המגנות על הנוסעים בחזית ומאחור, את חגורות הבטיחות ועוגני ה-ISOFIX למושבי הבטיחות לילדים, חגורות הבטיחות וכלוב תא הנוסעים המגן על הנוסעים במקרה של התהפכות.

מערכות בטיחות אקטיביות

מערכות הבטיחות האקטיביות הן מערכות מהדור החדש ותפקידן הוא להתערב בנהיגה במקרה בו מערכות הרכב מזהות סכנה והנהג אינו נוקט בשום פעולה. החשובות שבהן, הקיימות גם באיוניק 6, הן בלימת חירום אוטונומית עם יכולת לזהות הולכי רגל ורוכבי דו”ג, תיקון סטיה מנתיב בנוסף, מערכות כמו SEW – יציאה בטוחה, תתריע לנהג אם יזוהה רכב המגיח מאחור בעת פתיחת הדלתות וגם BCA המונעת מעבר נתיבים אם בשטח המקביל נוסע רכב הנחבא מעין הנהג.

מערכת סיוע לנהג

לצד המערכות האלה יש גם מערכות סיוע לנהג. מערכות שתפקידן להפחית מהעומס על מי שיושב מאחורי ההגה המעוצב של האיוניק 6. בין המערכות האלה בולטת בחשיבותה בקרת השיוט האדפטיבית המתאימה את מהירות הנסיעה לקצב התנועה וגם מסוגלת “לזחול” בפקקים, החלפת אורות אוטומטית, סייען לשמירה על מרכב נתיב הנסיעה, זיהוי תנועה חוצה מאחור, ניטור עייפות נהג וגם ניטור של תנועה חוצה מאחור ועוד.

בנוסף יונדאי מנצלת היטב את העובדה שלוח המחוונים באיוניק 6 הוא למעשה מסך גדול ובגרסאות מסוימות מציידת את הרכב בהקרנה של תמונת וידאו על המתרחש מאחורי הרכב ברגע הפעלת האיתות ומאפשרת בכך מעבר בטוח בין הנתיבים (בחלק מהדגמים).

מערכות הבטיחות השונות שברכב יוצרות כמה שכבות הגנה סביב הנוסעים, החל מהיכולת של איוניק 6 לספק רמת בטיחות דינאמית גבוהה ביותר (אחיזת כביש, היגוי, בלימה) כרכב לכל דבר וכרכב חשמלי בפרט. דרך שכבת הגנה בצורה של בטיחות פאסיבית וגם שורה ארוכה של מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיבית שמפחיתות מעומס הנהיגה ומהעייפות וגם מסוגלת להתערב בנהיגה ולמנוע, או להפחית השלכות במקרה תאונה.