תתכוננו לגבהים חדשים עם יונדאי באיון

יונדאי לא עוצרת ומשיקה את באיון – קרוסאובר. חדש, קומפקטי מבחוץ אבל גדול מבפנים. רכב הפנאי העירוני יספק לכם מקסימום ביצועים וחווית נהיגה דינאמית מושלמת עבור חיי העיר הסואנים. הוא מאובזר במנוע טורבו משולב הנעה Mild Hybrid, בעל עיצוב המשלב בין מורשת רכבי הפנאי של יונדאי ושפת עיצוב נועזת וחדשה, מערכות בטיחות מתקדמות, קישוריות ברמה הגבוהה ביותר ועוד. הנה כל מה שצריך לדעת על BAYON.

צפו בסקירת הרכב שערכו במגזין אוטו ליונדאי BAYON

 

מה זה BAYON?

ל- SUV קומפקטי כמה דרישות מקדימות: הוא צריך להיות קטן יחסית מן החוץ כדי להתאים לרחובות הצרים ולמקומות חניה עירוניים צפופים. במקביל על הרכב לספק גם חלל פנים מרווח ותא מטען שימושי. בנוסף, על הקרוסאובר הקומפקטי להכיל מערכות סיוע ובטיחות אקטיביות מתקדמות, להציע קישוריות מלאה ומערכות הנעה חזקות. לעשות את כל זה, זו בהחלט משימה שיצרנית רכב מתקדמת יכולה לעמוד בה. מנגד, לשלב כל כך הרבה יתרונות יחסיים במיני SUV ולהצליח לשמור על תקרת מחיר נגישה – זהו אתגר שרק ענקית כמו יונדאי מסוגלת לעשות.

מה מקור השם BAYON? כפי שיונדאי נוהגת בשנים האחרונות בבחירת שמות דגמי ה-SUV, גם הפעם ההשראה לשם מגיעה מעיירת נופש מקסימה. הפעם נבחרה עיירה קטנה בחבל הבאסקים שבדרום-מערב צרפת בשם BAYONNE, ומכיוון שהג’יפון הזה נועד לפרוט על מיתרי ליבו של הלקוח האירופאי, זהו צעד חכם המחבר את השם לאזור יפה המתקשר לימי חופשה ומנוחה.

 

עיצוב חיצוני

העיצוב של יונדאי BAYON הוא אבולוציה של שפת העיצוב העדכנית ביותר אותה יונדאי מכנה Sensuous Sportiness זהו עיצוב בעל ערך רגשי אשר משלב פתרונות חדשניים רבים.

בין הפתרונות האלה אפשר לזהות את הפיתוח של עיצוב החזית. זו מורכבת מכונס אוויר צר ורחב מעל הלוגו ומשני צידו תאורת LED המדגישה את ממד הרוחב. מתחת לסמל שבכה (גריל) גדולה וטרפזית שלא רק מתעלת אוויר צונן למנוע אלא גם בעיצובה יוצרת ממד רוחב המחזק את תחושת היציבות על הכביש.

מהצד קל לזהות קו מותניים טרפזי המחדד את המראה. הקו המוארך שמתחיל מהחרטום ומסתיים בקורה C שמעוצבת בצורת ראש חץ מפתיע למראה דינאמי. בתי גלגלים עם חיפויים שחורים מצטרפים למגינים שבחזית ומאחור ומחזקים את מסר ה-SUV ההכרחי. חישוקי גלגל מעוצבים 17 אינץ’ וגרסאות עם גג בצבע שחור לצד שמשות כהות יוצרים מראה שאין להתעלם ממנו.

מאחור יונדאי יצרה שתי יחידות תאורה בצורה ראשי חץ בקצוות המרכב. את החודים של החיצים מחבר קו LED אדום לכל רוחב תא המטען. המטרה היא לחזק עוד יותר את ממד הרוחב ולתת ל-BAYON זהות ייחודית גם במבט מאחור.

 

פנים מודרני ודיגיטלי

תא הנוסעים של יונדאי באיון מצטיין בקווים נקיים, חלל פנים מרווח והרבה אור טבעי הממלא אותו. יש מיקוד רב בעיצוב מרווח וגדול לנוסעים מלפנים ולאלו שמאחור ובהגדלת נפח תא המטען המרשים.

תא הנהג הוא דיגיטלי מלא עם לוח מחוונים במידה של 10.25 אינץ’ ולידו מסך מולטימדיה 8 אינץ’ מקורי עם ממשקי אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו. הנוסעים ייהנו מתאורת אווירה באזור הרגליים, דיפוני הדלתות וידיות הפתיחה ומתא האחסון שמתחת לקונסולה המרכזית.

בנוסף לכל, גם גלגל הגה מרופד עור עם כיוון עומק וגובה המאפשר להגיע לתנוחת נהיגה גבוהה ולראות מצוינת החוצה וליהנות מהנוחות הרבה של המושבים המפנקים.

 

חווית הנסיעה מקבלת תגבור נוסף בזכות מערכת בקרת אקלים דיגיטלית מתקדמת ומערכת שמע מקורית עם 4 רמקולים שיכולה להשמיע מוזיקה ממקורות שמע רבים, כולל ממשקי בלוטות’ והממשקים המתקדמים האחרים של Apple CarPlay ו- Android Auto.

 

SUV Mild Hybrid בגדול: בואו נדבר על מידות

אחד היתרונות הרבים של יונדאי BAYON הוא הנוחות והחלל המרווח שיש ל-SUV לצד הזריזות וצריכת הדלק הטובה של רכב מסגמנט B, הידועה במבנה חיצוני קומפקטי וחלל פנים ידידותי למשפחה שנהנית משני העולמות.

 

האורך הכללי עומד על 418 ס”מ, הרוחב הוא 177 ס”מ והגובה 150 ס”מ (עם חישוקי 17 אינץ’). זהו איזון מושלם במתח שבין שימושיות וקומפקטיות. בסיס הגלגלים (אותו מרווח שבין הגלגלים הקדמיים והאחוריים) הוא 258 ס”מ. המשמעות היא חלל נדיב לרגליים וגם שלנוסעים צפויה חווית נסיעה נעימה ונוחה בין אם הם יושבים לפנים או במושב האחורי. לנוסע לפנים יש מרווח של 1,072 מ”מ לרגליים ו- 882 מ”מ מאחור.

חלל הפנים הנדיב לא בא על חשבון תא המטען שמציע 373 ל’ (ברמות גימור פרימיום ופריים פלוס) לציוד שכולנו חייבים לקחת מדי פעם. כמובן שהאפשרות לקפל את משענת המושב האחורי (40:60) מאפשרת לקחת עוד יותר צעצועים לחוף.

 

מערכות בטיחות חכמות

בתחום הזה בולט הקשר של BAYON לכל קשת דגמי ה-SUV של יונדאי בכך שהוא מציע פיצ’רים רבים מרשימת מערכות ה- SmartSense של יונדאי. בין המערכות הרבות תמצאו התרעה ומניעת פגיעה ברכב חוצה מאחור, מגביל מהירות חכם המזהה את תמרורי הדרך, החלפת אור גבוה אוטומטית כדי למנוע סנוור, בלימת חירום אוטונומית, ניטור שטח מת ומניעת התנגשות בעזרת מכ”מ הסורק את השטח מצידי הרכב ומבצע תיקון בהגה כדי למנוע כניסה לנתיב שאינו פנוי. בנוסף, הבאיון מצויד גם במערכת אקטיבית לשמירה על נתיב הנסיעה הפועלת בשילוב של מצלמה ומכ”מ המזהים את סימוני הכביש וגם מערכת אקטיבית לתיקון סטיה מנתיב שהיא כידוע אחד הגורמים העיקריים לתאונות.

יש עוד כמובן. המערכת השימושית ביותר היא בקרת השיוט החכמה. כל זה לצד מערכות מוכרות יותר כמו 6 כריות אוויר, בקרת יציבות ומשיכה, חיישני לחץ אוויר בצמיגים ועוגני בטיחות ISOFIX למושבי ילדים, הם הנוסעים החשובים ביותר.

Mild Hybrid: מנועים בחזית הטכנולוגיה

ביצועים וחסכון בדלק לצד צמצום פליטת מזהמים אלו העקרונות שעמדו לנגד עיני המהנדסים ביונדאי בעת פיתוח המנועים ל-BAYON.

המנועים משלבים טכנולוגיית הזרקת דלק ישירה במינון מדויק היישר לתא השריפה, המאפשרים שליטה מרבית בכמות הדלק וביחס הדלק/אוויר האופטימלי ליעילות הרבה ביותר. בנוסף יש למנועים הללו טכנולוגיה ייחודית המאפשרת למחשב ניהול המנוע לקבוע במדויק את פרק הזמן שבו השסתומים יהיה פתוחים (CVVD) לשליטה מלאה בנשימה של המנוע.

לבאיון שני הספקים 100 כ”ס ו-17.5 קג”מ ממנוע טורבו-בנזין בנפח 1.0ל’ או 120 כ”ס ו-20.4 קג”מ ממנוע טורבו-בנזין בנפח 1.0ל’ שמקבל גם מערכת הנעה Mild Hybrid אשר מסייעת לשפר את צריכת הדלק ולצמצם את פליטת המזהמים. הכוח יורד לגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים כפולת מצמדים עם 7 הילוכים.

בנוסף יונדאי באיון הוא SUV קומפקטי ראשון של יונדאי עם התאמת סל”ד בהורדת ההילוכים. מעין “גז ביניים” (כפי שהיה פעם מוכר) אשר הופך את הורדת ההילוכים למדויקת וחלקה הרבה יותר. בנוסף, יכול נהג בבאיון, לבחור בין שלושה מצבי נהיגה: אקו- חסכוני, רגיל וספורטיבי לנהיגה נמרצת. בכל מצב כזה משתנות מפות הניהול של המנוע ושל תיבת ההילוכים לפי הדרישה של הנהג, בין אם זו לקבל חסכון מקסימלי או ביצועים מלהיבים.

יונדאי באיון נולד כדי לאפשר לכם ליהנות מכל העולמות, SUV מרשים אך קומפקטי, ביצועים מרגשים יחד עם חסכון וקיימות, עיצוב נועז ויציבות מרשימה על הכביש. לאן שלא תגיעו, הקרוסאובר האורבני של יונדאי ייקח אתכם לגבהים חדשים.