נהיגת חורף בישראל: כך תכינו את עצמכם ואת הרכב

לישראלים יש רומן לא ברור עם החורף. מצד אחד אנו כמהים לגשם שכבר ירד ויחזיר לאוויר את הרעננות הנשכחת בלחות של הקיץ, מצד שני בכל חורף אנו מופתעים מחדש עם אזורים מוצפים ואזרחים הזועמים על התשתיות המוזנחות.

מה שלנו אסור להזניח זה את הרכב שלנו. לכן כדאי לבצע בדיקת בטיחות קצרה ומקדימה כדי לראות אילו פריטי תחזוקת רכב בחורף עלינו לבדוק לקראת הימים הגשומים שיבואו אלינו בברכה.

שפ”מ לא של רס”ר: שמשות, פנסים ומראות

אחד האתגרים הגדולים שמציב החורף הוא הירידה בראות. היא יכולה להיגרם בגלל גשם שניתך על השמשה, רסס המותז מצמיגי המכוניות האחרות או ערפל והתעבות אדים על השמשה, לכן זו הבדיקה הראשונה שיש לבצע. בדיקת הבטיחות כוללת את השמשות, פנסים ומראות. פשוט תנקו היטב את הכל, בדקו שכל הנורות דולקות ומאירות בעוצמה. זה כולל את פנסי הדרך, האור הגבוה, מאותתים ואורות חניה וערפל קדמיים ואחוריים במידה ויש.

ראו שטווח התנועה של המראות מלא ותקין, הן שלמות ואם יש חימום/הפשרה למראות הפעילו אותו כדי לבחון שפועל כשורה. באותה נשימה הפעילו גם את מפשיר האדים מהשמשה האחורית (ההנחיות מופיעות בספר הרכב). מערכת תקינה אמורה לעבוד כרבע שעה ולכבות אוטומטית.

למגבי השמשות בישראל יש חיים קשים. מדובר ברכיבים מגומי/סיליקון החשופים כל העת לשמש ולמזג האוויר. בדקו אותם ובחנו האם שפת הניגוב עדיין גמישה ולא התייבשה. האם להבי המגב שלמים ולא דבק בהם חרק מת או לכלוך אחר שעשוי להימרח ולהפריע לניגוב. במקביל דאגו למלא את מיכל מי המתזים. מומלץ להשתמש בנוזל ייעודי לשמשות (משווק לרוב במכלים של 4 ליטר ובצבע כחול). יש להימנע משימוש בסבון כלים שעלול לעכל את הגומי ומשאיר סימני ניגוב על השמשה.

לא רק פאנצ’ר: הסכנות שבצמיגים שחוקים

בדיקת צמיגים היא ממש קריטית. בסופו של דבר לצמיגים יש משימה מכרעת והיא לשמור על הקשר בין הכביש למכונית. הצמיגים שעבדו קשה בחום של הקיץ צריכים עתה למצא אחיזה על כביש רטוב, לספק בלימה והאצה בטוחים וכמובן לאפשר פניה מבלי להחליק. איפה כדאי לבדוק את הצמיגים? אך ורק במוסך. בדיקת צמיגים מקצועית מצילה חיים, לכן אל תיקחו על עצמכם את האחריות בבדיקה עצמית.

בצמיגים המודרניים ישנם אינדיקטורים המלמדים על רמת השחיקה שלהם. לרוב אלו שקעים קטנים או משולשים בכתפי הסוליה. אם השקעים לא נראים – ולא נותר “עומק” לסוליית הצמיג, חובה להחליפם. צמיג מוכרח שתהיה לו סוליה עמוקה כדי שתוכל לסלק מים ביעילות, אחרת הוא עלול להתרומם מעל לשכבת המים שעל הכביש (תופעה פיזיקלית מוכרת) ואתם כנהגים תאבדו כל יכולת לבלום, לשנות כיוון או להאיץ. כמובן שאין להזניח את לחץ האוויר בצמיגים שירד, גם אם אין תקר, בשל הירידה בטמפ’. לא לשכוח גם את הצמיג החלופי במידה ויש.

נהיגת חורף בטוחה

שם המשחק בחורף הוא “אחיזה” ובעיקר השמירה על האחיזה. נהיגה בטוחה בחורף מהותית כדי להבטיח שתגיעו בשלום ליעד. נסו “לקרוא את הכביש” ולזהות היכן הוא יבש, איפה עומדים עליו מים והאם יש סחף של בוץ על פניו. צריך להוריד את מהירות הנסיעה, לקצב בטוח, במגבלות הראות ותנאי הדרך.

בחורף השמש שוקעת בשעה מוקדמת מאד ורבים הסיכויים שנמצא עצמנו נוהגים בחושך. מומלץ לנקות את השפ”מ לפני שקיעת השמש. לוודא שהדלקתם את האורות ואם הנכם מרכיבים משקפיים וודאו שיש בהישג יד משקפיים בהירים המתאימים לנהיגה בלילה.

הימנעו מפניות חדות ובלימות פתאומיות. זה פחות קלישאתי כשמבינים שמטרת ההנחיה היא בעצם לשמור על רצף האחיזה של הצמיגים, מאחר שבכל פעם כשהצמיג עובר מנסיעה בקו ישר לפניה, ישנה מעט החלקה. אם הכביש רטוב ורמת האחיזה ירודה, ההחלקה יכולה להיות רבה, מפחידה ואף מסוכנת.

אל תסמכו על מערכות הבטיחות שיצילו אתכם. מערכות הסיוע האקטיביות הן נהדרות ומדי יום מונעות תאונות רבות בכבישים. אבל השליטה היא ב-100% בידיים שלכם, כמו גם האחריות. פעמים רבות, במזג אוויר סוער המערכות לא יתפקדו (במרה כזה תופיע הודעה או נורה בלוח המחוונים). לא להתרגש. המערכות יחזרו לתפקוד מלא ברגע שהתנאים ישתפרו במורד הדרך.

נהיגת חורף חמימה

נסיעה חורפית יכולה להיות כיף גדול. לעלות בערפל לגולן כדי להתכרבל ליד קמין או לגלות את ירושלים ביום של גשם. כדי להנות מהחוויות האלה באופן הבטוח ביותר יש לבצע כמה בדיקות מקדימות מהירות ולוודא שהרכב שלכם מוכן לעונה הקרירה והנעימה ביותר בישראל.