החלפת גלגל ברכב – מדריך להחלפה קלה

פנצ’ר בגלגל קורה לנו ברגעים הכי לא נעימים. זה יכול לקרות בנסיעה בכביש מהיר, לעיתים עלול להתרחש דווקא בכביש עירוני, הקרע יכול להיות בדופן הצמיג, או שלפעמים זה רק מסמר קטן בסוליה. בכל מקרה, יצרן הרכב מספק לנו כמובן גלגל חלופי, אבל עצם קיומו של הגלגל לא שווה הרבה אם אין לנו ידע כיצד לבצע את פעולת החלפת הגלגל ברכב. התהליך אינו קשה, הוא ידידותי למשתמש ולרוב מדובר בעשר עד עשרים דקות של עבודה ואז אפשר להמשיך בנסיעה. לפניכם מדריך כיצד תעשו זאת.

 

ציוד נדרש להחלפת גלגל

כדי שלא נופתע מהאירוע וכדי שהוא יעבור בקלות ובמהירות יש לוודא שבמכונית קיימים כמה פריטים חשובים המסופקים על ידי יצרן הרכב. ראשית, צריך לוודא שיש ברכב מגבה, או ג’ק. הוא ישמש אותנו כדי להרים את הרכב. שנית, נוודא שיש לנו מפתח גלגלים, המשמש לשחרור ברגי הגלגל. כמובן שיש לוודא שברכב יש גלגל חלופי ושהוא מנופח כראוי. בנוסף, שהפריטים שנוגעים לבטיחות של הנהג נמצאים ברכב: משולש שנוכל להעמיד מחוץ לרכב כדי להזהיר את משתמשי הדרך האחרים ואפוד זוהר שמבליט את הנהג בלילות.

ברכבי יונדאי, הפריטים האלה נמצאים בדרך כלל בתא המטען, כדי שלא יפריעו ליושבי הרכב. המיקום עשוי להשתנות מדגם לדגם ולכן מומלץ לבדוק בהקדם בספר הרכב היכן נמצא הציוד ברכב היונדאי שלנו  ולוודא שאנחנו יודעים כיצד לשחרר את הציוד מנקודות העיגון שלו בשעת הצורך וגם להפעיל אותו. לא תמיד נעים ללמוד באמצע הלילה כיצד להפעיל מגבה, או לגלות שחלק ממערכת החלפת הגלגל נעלם.

איך מחליפים גלגל באוטו?

כיצד נדע שיש לנו פנצ’ר? רוב דגמי יונדאי מצוידים במערכת שמתריעה על ירידה של לחץ האוויר בצמיגים. בנוסף, כאשר האוויר יורד באחד הגלגלים הדבר יורגש במהרה: הרכב עלול לסטות הצידה, רעש ישמע, ההיגוי עשוי להיות מעט כבד יותר. במצב כזה יש לעצור בדחיפות.

בכל מה שקשור בעצירה, הכלל הוא כמה שיותר רחוק וכמה שיותר בטוח, כלומר מומלץ לעצור כמה שיותר רחוק מהתנועה הסואנת בכביש. המקום בו נעצור צריך להיות יציב, עדיף מקום שהרצפה בו מהודקת, כי עליה יש למקם את המגבה. אחרי שעצרנו בבטחה יש להפעיל את ארבעת איתותי הרכב. לאחר מכן, יש ללבוש את האפוד הזוהר, גם ביום, ולמקם מאחורי הרכב את משולש האזהרה שמותקן בתא המטען. אם עצרנו לצד דרך הררית, (כזו שבה קשה לראות שמקדימה יש רכב תקוע עם פנצ’ר) מומלץ אפילו למקם את משולש האזהרה במעלה הדרך, עוד לפני הסיבוב שחוסם את הנהגים מלראות את הרכב התקוע. כמו כן, חשוב מאוד ללכת אל מיקום הנחת המשולש בשולי הכביש, או לפחות כמה שיותר רחוק מהתנועה הסואנת.

כעת מגיעה החלפת הגלגל.

בשלב הראשון, נשלוף מתא המטען את הגלגל החלופי, את ערכת התיקון של הרכב הכוללת את מפתח הגלגלים ואת המגבה (הג’ק). כעת נמקם את המגבה מתחת לנקודות העיגון שבתחתית הרכב, כלומר הנקודות שמיועדות להרמה של המכונית, ונגביה את המגבה בזהירות בצורה סיבובית עם המוט ברזל שעוזר לסובב את הבורג במגבה עד שהוא יבוא במגע עם נקודת ההרמה.

כעת נפסיק לרגע את התהליך ברגע שהרכב נמצא קצת באוויר  ונשחרר מעט את הברגים של הגלגל שאנו רוצים להחליף. שחרור הברגים צריך להתבצע כאשר הגלגל מעט מורם אבל עדיין מעט נוגע ברצפה.

כעת נשוב אל המגבה ונרים את הרכב. כמה להרים? לא הרבה, רק עד שיש מרחק של שנים שלושה סנטימטרים בין הגלגל הנקור ובין הרצפה. יותר מזה לא צריך להרים.

כעת, כשהגלגל באוויר נשתמש במפתח הגלגלים כדי לשחרר לחלוטין את ברגי הגלגל. חשוב מאוד לא לאבד את ברגי הגלגל, לא להניח אותם בשלולית, בבוץ או על חול ואבק.

כעת, כשהברגים אשר מחזיקים את הגלגל משוחררים והרכב מורם, נרחיק בזהירות את הגלגל מן הרכב ונניח אותו מתחת לרכב. הסיבה לכך היא שבמקרה בו המגבה יזוז ממקומו, יהיה לנו “עוגן ביטחון” למקרה שהרכב ייפול.

הגלגל הפגום הוסר, הרכב באוויר, כעת נתקין את הגלגל החלופי. חשוב מאוד להקפיד על מיקום החורים של אומי הגלגלים או ברגי הגלגלים, כדי שהגלגל ישב היטב במומו וההחלפה תהיה פשוטה.

הגלגל החלופי יושב במקומו? עכשיו נחזיר את ברגי הגלגל או אומי הגלגל למקומם ונסגור אותם בזהירות ביד. כאן עדיין אין צורך בכלים כי עלינו רק לוודא שהברגים או אומי הגלגל נכנסו היטב למקומם.

האומים נכנסו? עכשיו אפשר להדק אותם בעדינות באמצעות מפתח הגלגלים כל עוד הרכב באוויר. אין צורך להפעיל כאן כוח בכלל.

הגלגל יושב במקומו והאומים סגורים בעדינות? כעת נשלוף את הגלגל הפגום שנח לו מתחת לרכב ונוריד בזהירות את המגבה למקומו. הרכב ירד לאט עד שהגלגל החלופי יגע בקרקע.

כעת עוד לא נושמים לרווחה: כשהגלגל החלופי נוגע בקרקע יש להדק היטב את ברגי הגלגלים באמצעות מפתח הגלגלים.

התהליך כמעט הסתיים, כל מה שנותר הוא להחזיר את ערכת הכלים למקומה ולוודא שהיא מעוגנת היטב, להתקין את הגלגל בתא המטען ולאסוף את משולש הבטיחות.

 

טיפים חשובים

החלפת הגלגל הסתיימה, אבל חשוב לדעת שיש עוד טיפים חשובים שיוודאו שנגיע למחוז חפצנו בשלום. ראשית, גלגל חלופי נח לו זמן רב בתא המטען. לפיכך, חשוב לוודא שהוא מנופח כראוי, אפילו פעם בחודשיים שלושה. אחרי החלפת גלגל מומלץ לקפוץ לתחנת דלק כדי לבדוק שלחץ האוויר תקין. אם איננו יודעים מה לחץ האוויר המומלץ, המידע מופיע בתווית ליד המשקוף שסמוך למושב הנהג. לא יזיק גם להחזיק ברכב מד לחץ אוויר.

מעבר לכך, להחליף גלגל באוטו אינו פתרון קסם, הוא מיועד לאפשר להגיע לתיקון. ההמלצה היא לא לנסוע מהר ברכב בו מותקן גלגל חלופי, תמיד מומלץ לנסוע בזהירות ולא לבצע תמרונים חדים ובאופן כללי, מדובר בגלגל שמיועד לנסיעות יחסית קצרות – עד להגעה למוסך שיתקן את הצמיג.

 

שירותי דרך של יונדאי

כדאי שבאמת תהיו בטוחים, כלמוביל מפעילה מגוון של שירותי דרך לבעלי יונדאי: סיוע ללקוחות שנתקעו, סיוע בהחלפת תקרים, התנעה ועוד. הפנייה ל-כלמוביל 24/7 יכולה להיעשות בשיחת טלפון 6858*  או בווטצאפ ודרך האתר.

 

לסיכום

פנצ’ר זה לא נעים, אבל זה בהחלט לא נורא. צריך רק להתכונן כראוי, לוודא שהציוד במקומו ומוכן לפעולה וכמובן לצפות בסרטון המדריך איך להחליף גלגל ברכב. נסיעה טובה.