תיקון סטייה מנתיב (LKA) – שמירת מרכז נתיב (LFAׂ)
כשמערכות התיקון האקטיבי בהגה נחתו בישראל לראשונה התעורר דיון ער סביבן, המתנגדים חששו מההתערבות "החיצונית" בשליטה בהגה ומאיבוד "השליטה" האבסולוטית להם בנהיגה, התומכים מנגד אימצו את מערכת הבטיחות בחום ובהתלהבות. היום כולם מבינים את חשיבותה והיא כבר נחשבת לידידתו הטובה ביותר של הנהג. ככה היא עובדת
זמן קריאה: 4 דקות | 24/07/2022
שיתוף
אחת ממערכות הסיוע הראשונות שנכנסו לשימוש ועשו שינוי עצום בעולם הנהיגה היא מערכת LKA או בשמה המלא: Lane Keep Assist (תיקון סטייה מנתיב) אשר פועלת ממהירות 60 קמ”ש. לא חלף זמן רב והגיעה תוספת למערכת הוותיקה שנקראת LFA, Lane Following Assist בשמה המלא ובתרגום חופשי: שמירה על מרכז הנתיב.
שתי המערכות משלימות זו את זו כאשר מערכת LFA פועלת ממהירות 0 קמ"ש ועד 200 קמ"ש. אבל בעוד שתיקון סטייה מנתיב (LKA) פועל אוטומטית, את שמירת מרכז הנתיב צריך להפעיל באופן יזום בלחיצה על לחצן בהגה. צפו בהדגמה שערכו למערכות LKA+LFA במגזין עולם הרכב של ערוץ ספורט 5.
כיצד היא פועלת? בין אם מדובר בקו הפרדה מלא או רציף, בין אם הוא בצבע צהוב או לבן, דהוי או חזק, מצלמת הרכב הראשית שנמצאת בחלקה העליון של השמשה הקדמית מצלמת את גבולות הגזרה של הנתיב ובודקת אם סטינו מחוץ לנתיב שלנו.
אם הנהג לא מאותת והמכונית מתחילה לסטות מהנתיב, המערכת משמיעה התרעה ומסמנת בלוח השעונים את הצד של הנתיב אליו המכונית סטתה. בנוסף, המצלמה שולחת אות למחשב הרכב שבעצמו שולח תיקונים על פי הצורך למערכת ההיגוי החשמלית והיא מתקנת את התזוזה של ההגה ימינה או שמאלה לפי הצורך, וגם שומרת את המכונית במרכז הנתיב אם לחצנו על הפעלת המערכת.
כל עוד הנהג לא מאותת, המכונית “מבינה” שהוא אינו מעוניין לפנות ימינה או שמאלה ושתי המערכות הללו תפעלנה והמכונית תנוע חזרה למרכז הנתיב.
את מערכת LKA ניתן למצוא בכל דגמי יונדאי. את מערכת LFA תוכלו למצוא בדגמים באיון, קונה EV, איוניק 5, קונה טורבו, i20, טוסון, סונטה היברידית, סונטה טורבו, אלנטרה היברידית, סנטה פה ופאליסייד.
לקריאה נוספת היכנסו אל מילון הבטיחות הגדול של יונדאי וגלו עוד מערכות בטיחות מתקדמות.
מערכות הבטיחות פועלות תחת תנאים ומגבלות שונות ואינן באות לגרוע מאחריות הנוהג לנהוג בבטיחות ובזהירות כמתחייב בהתאם לכל כללי הנהיגה על פי דין.
