רכבים חשמליים - העתיד עבור סביבה ירוקה יותר

טעינה מהירה יכולה לקצר את זמן הטעינה עד פי 10 מטעינה ביתית.

העמדות הציבוריות בארץ הינן לרוב בתקן אירופאי המתאימות להטענת כל דגמי יונדאי החשמליים. ייתכן ויהיו הבדלים בזמני הטעינה לפי הספק העמדה.

בכדי לקבל שימושיות מקסימלית ולשמור על אורך חיי הסוללה ברכב חשמלי רצוי מאוד להטעינו בעמדה ביתית לפחות מדי שבוע.

עמדת “טעינה מהירה” נקראת כך משום שהיא יכולה לספק הספק טעינה גבוה שלרוב יתבטא בזמן טעינה קצר, בהתאם למפרט הטכני של העמדה (רמת הספק). באופן כללי יש לקחת בחשבון כי זמן טעינה מושפע ע”י גורמים שונים, כגון, עד כמה הסוללה ברכב שלנו מלאה/ריקה, בלאי הסוללה, טמפ’ הסוללה וטמפ’ חיצונית, האם רכב נוסף מחובר לאותה עמדת טעינה וכו’.

כל עוד טווח הנסיעה בסוללה מספק, אין חובה להטעין את הרכב מדי יום. מומלץ להטעין כדי לשמור על טווח מקסימלי בכל זמן.

אין מניעה לחבר את הרכב לטעינה וללכת לישון.
לאחר טעינת הסוללה במלואה, עמדת הטעינה תפסיק באופן אוטומטי את הזרמת החשמל לרכב.

ראשית, לרכבים חשמליים מבית יונדאי מתקבלות מספר התראות לנהג בטרם התרוקנות הסוללה לחלוטין.
במידה והסוללה התרוקנה לחלוטין ולא ניתן לנהוג ברכב, יש לחלץ את הרכב עם גרר (בעתיד הקרוב ייתכנו אמצעים לטעינת רכב שנתקע עם סוללה ריקה).

באיוניק 5 טווח הנסיעה נע בין עד 440 ק”מ עד 570 ק”מ. משתנה בין רמות גימור השונות.

באיוניק 6 טווח הנסיעה נע בין עד 429 ק”מ עד 614 ק”מ. משתנה בין רמות גימור השונות.

בקונה EV טווח הנסיעה הינו עד 305 ק”מ.

טווח הנסיעה וצריכת החשמל בפועל מושפעים, בין היתר, גם מתנאי הדרך, מתחזוקת הרכב, ממאפייני הנהיגה ומקיבולת ובלאי הסוללה, ועל כן הם יכולים להיות שונים השוואה לנתוני המעבדה.

בגלל גודלה והניהול הממוחשב שלה, הסוללה ברכב לא אמורה לאבד מהקיבולת שלה בפרק זמן של שבועיים, ובטח שלא להתרוקן.

עמדת טעינה DC הנקראת גם “טעינה מהירה” הינה עמדה ייחודית העובדת על זרם ישיר עם מתחים וזרמים גבוהים.

חמש שנות אחריות על הרכב (או 100,000 ק”מ, המוקדם מביניהם) ו- 7 שנים אחריות על הסוללה (או 150,000 ק”מ המוקדם מביניהם).

רכב חשמלי משמעותית קל וחסכוני יותר לאחזקה לעומת רכב בנזין.
אין שמן מנוע הדורש החלפה, אין רצועות הדורשות בדיקה, אין מזרקים ומצתים להחליף ואפילו את רפידות הבלם מחליפים לעיתים רחוקות הרבה יותר מרכב בנזין. הרכבים החשמליים מטופלים בכל מוסך מורשה משרד התחבורה בעל הסמכה 022.

רכב חשמלי יכול להיות מטופל בכל מוסך אשר מורשה על ידי משרד התחבורה לטפל ברכב חשמלי/היברידי/פלאג-אין היברידי.

עלויות אחזקה כוללות תחזוקה שוטפת כגון טיפולים, חלקי בלאי, תיקון תאונות, הוצאות טעינה, ביטוח ואגרות – כמות החלקים שלהם בלאי ברכב חשמלי נמוכה לעומת רכב בנזין. יתכנו עלויות נסיעה נמוכות יותר עקב הפער במחיר בין חשמל לדלק.

ביונדאי בעת רכישת רכב חשמלי תקבלו 5 שנות אחריות על הרכב ו-7 שנות אחריות על הסוללה בהתאם לתנאי תעודת האחריות, כך שאין מה לדאוג. בנוסף, ברכב חשמלי יש פחות חלקים ולכן פחות בלאי כך שתוכל לנסוע בראש שקט.

רכב חשמלי בטוח באותה המידה כמו רכב בנזין.

בלימה רגנרטיבית, או בלימה מחוללת אנרגיה, היא שיטה למחזור אנרגיה שמתבצעת במהלך בלימה שיוצרת התנגדות של המנוע החשמלי.

המערכת הזו מסייעת בהגדלת טווח הנסיעה ובהפחתה משמעותית של השימוש במערכת הבלימה ההידראולית ובבלאי החלקים שלה.