שאלות ותשובות

בסיום הפעילות ניצור קשר עם הזוכים ונעדכן אותם בכל הפרטים המלאים, כולל טיסות, מועדי המשחקים וסידורי האירוח.

במקרה של תוצאה זהה, הבחירה נקבעת לפי שאלה פתוחה “ספרו לנו את מי הייתם לוקחים למונדיאל ולמה?” המשתתף שיענה את התשובה המקורית ביותר בהתאם לשיקול דעתה של עורכת הפעילות.

לא, זו תחרות מבוססת ביצועים. הזכייה נקבעת לפי כמות התשובות הנכונות והזמן המהיר ביותר.

ככל שעונים נכון על יותר שאלות ובזמן מהיר יותר, כך הסיכוי להגיע למקומות הראשונים גבוה יותר.

שלב החידון מסתיים ב-14.5, ועד ה-19.5 נכריז על הזוכים וניצור איתם קשר.

מדובר בהשתתפות אחת לכל לקוח במסגרת הפעילות, כדי לשמור על הוגנות.

ההרשמה מתבצעת דרך אתר מאקו, נכסי יונדאי או קישורים מהקמפיינים. ניתן לשלוח ללקוח קישור ישיר.

כדי להיות זכאי לפרס, יש להשלים את תהליך הרכישה והתשלום עד לתאריך 19.5. ניתן לזרז את התהליך מול אולם התצוגה.

בפעילות רכישת רכב יונדאי חדש-

הזוכים הם המשתתפים שהשיגו את כמות התשובות הנכונות הגבוהה ביותר בזמן הקצר ביותר, ולאחר מכן מתבצעת בדיקה שהרכישה הושלמה בהתאם לתנאים.

הפעילות המרכזית מיועדת לרוכשי רכב חדש בתקופת המבצע. במקביל, גם ללקוחות קיימים צפויה פעילות נוספת בהמשך.

הפרס הוא חבילה זוגית למונדיאל בארה״ב – הכוללת טיסות, אירוח (לינה), שובר להסעה של UBER משדה התעופה למלון וכרטיסים למשחק שיתקיים בחודש יוני.

בפעילות של רכישת רכב יונדאי חדש-

לקוח שרוכש רכב חדש של יונדאי בתקופת הפעילות, יכול להיכנס למיניסייט יעודי במאקו, לענות על חידון קצר בנושא יונדאי והמונדיאל, ושלושת המשתתפים עם הכי הרבה תשובות נכונות בזמן הכי מהיר יכולים לזכות בפרס.

הפעילות מתקיימת בין 3.5 ל-14.5. מומלץ להשתתף מוקדם ככל האפשר.

במהירויות גבוהות, בתאוצה חזקה או בעומס כבד, המנוע החשמלי לבדו פחות יעיל. במצבים כאלה מחשב הרכב מפעיל את מנוע הבנזין או משלב בין שני המנועים כדי לספק את הכוח הנדרש.

תחזוקה תקינה מאפשרת למחשב ההיברידי לפעול בצורה מדויקת ויעילה יותר. סוללה, חיישנים ותוכנה במצב טוב תורמים לחיסכון בדלק ולשמירה על ביצועים לאורך זמן.

המחשב עוקב כל הזמן אחרי מצב טעינת הסוללה ואופן הנהיגה. בזמן האטה ובלימה הוא טוען את הסוללה באמצעות בלימה רגנרטיבית ובמידת הצורך מפעיל גם את מנוע הבנזין לשמירה על רמת טעינה תקינה.

ברוב המקרים זה קורה בנסיעה עירונית רגועה ובמהירויות נמוכות. כאשר מצב הסוללה מאפשר ואין דרישה לכוח גבוה, מחשב הרכב מפעיל את המנוע החשמלי כדי לחסוך בדלק ולאפשר נסיעה שקטה יותר.

מתחילים בזיהוי הצרכים: משפחה, עיר, שטח או נסיעות יומיומיות.
בודקים את תקציב הרכישה הכולל – ביטוח, דלק ותחזוקה.
לבסוף משווים בין דגמים לפי בטיחות, צריכת דלק, נוחות ואבזור.

תחזוקת הרכב מתבצעת במוסכים מורשים של היבואן בלבד.
במרכז שירות מורשה יש ציוד מקצועי מקורי, טכנאים מוסמכים וגישה לחלקי חילוף מקוריים.
שמירה על טיפולים במוסך מורשה נדרשת כדי לשמר את אחריות היצרן.

כן. כל רכב חדש מגיע עם אחריות יצרן לתקופה של 3 עד 7 שנים (תלוי בסוג הדגם).
האחריות כוללת תיקונים, חלקים ותקלות יצרן בהתאם למדיניות היבואן.
כדאי לבדוק אילו מערכות או חלקים מכוסים ובאילו תנאים.

תעודת זהות, רישיון נהיגה בתוקף, אמצעי תשלום ואישור ביטוח חובה.
אם מדובר ברכב בליסינג – גם אישורי תשלום מהמעסיק או חברת הליסינג.
רצוי להכין מראש העתק של רישיון הנהיגה לכל נהג קבוע נוסף.

המבצעים המשמעותיים ביותר מתרחשים לרוב בסוף שנה או סוף רבעון.
גם בתקופות השקת דגמים חדשים ניתן למצוא הנחות אטרקטיביות.

רכב חדש שלא נסע כלל אך נרשם על שם חברת ליסינג לפני המכירה.
הלקוח נחשב "יד שנייה", אך בפועל מקבל רכב חדש מהיבואן.
זו דרך לחסוך כסף, אך יש לשים לב לערך היד הראשונה ברישיון הרכב.

מדובר ברכב שעמד באולם תצוגה או שימש לנסיעות הדגמה קצרות בלבד.
הוא נחשב חדש אך נרשם לרוב כיד ראשונה מהיבואן ונמכר בהנחה נאה.
האחריות נשמרת במלואה, והחיסכון יכול להגיע לעשרות אלפי שקלים.

קניית רכב חדש מהיבואן מעניקה אחריות מלאה ורישום "יד ראשונה מהיבואן".
קניית רכב מחברת הליסינג תתן לרוב עסקה גמישה יותר, תשלומים חודשיים נמוכים ואפשרות להחליף דגם כל כמה שנים.
הבחירה תלויה בתקציב ובמידת החשיבות שאתה נותן לבעלות מלאה על הרכב.

כן. כל האטה ובלימה מטעינות את הסוללה מחדש באמצעות מערכת רגנרטיבית.

ECO –מצב חיסכון, NORMAL – נסיעה יומיומית ו- SPORT – ביצועים גבוהים.

בקרת שיוט שומרת על מהירות קבועה וחוסכת דלק, מאמץ וצריכת אנרגיה.

לא. הנסיעה הרציפה אפילו מסייעת לשמור על יעילות המערכת לאורך זמן.לא. הנסיעה הרציפה אפילו מסייעת לשמור על יעילות המערכת לאורך זמן.

לא. המערכת ההיברידית מטעינה את עצמה תוך כדי נסיעה, כך שהסוללה אינה נגמרת.

כן. הוא אידיאלי לנסיעות ארוכות בזכות רצף נסיעה רציף וחיסכון משמעותי בדלק.

רכב היברידי נהנה מטווח נסיעה ארוך מאוד מכיוון שהוא משלב בנזין וחשמל ולכן אינו מוגבל בסוללה.

אביזרים מקוריים ושימושיים לרוב מעלים את האטרקטיביות של הרכב. התקנות לא תקניות עלולות דווקא לפגוע בערך הרכב.

כן. אביזרים מקוריים מגיעים עם אחריות יצרן מלאה, והתקנתם במרכז שירות מוסמך כוללת אחריות על העבודה.

בקטלוג יונדאי כל אביזר מותאם לדגם ספציפי. מרכז השירות בודק התאמה לפי מספר שלדה וממליץ בהתאם.

התקנות פשוטות נמשכות דקות ספורות, מורכבות בסביבות שעה. במרכזי השירות העבודה יעילה, מקצועית ומבוצעת לפי תקני יונדאי.

רוב האביזרים אינם דורשים אישור מיוחד, אך חלקם חייבים לעמוד בתקנות משרד התחבורה. התקנה אצל כלמוביל היבואן הרשמי מבטיחה עמידה בחוק.

אביזרים לרכב יונדאי מקוריים המותקנים במרכז שירות מורשה אינם פוגעים באחריות. אביזרים חלופיים או התקנה פרטית עלולים כן להשפיע.

מגני בוץ, מדרגות צד, גגונים, תיבות גג, ספוילרים, מגני תחתית ותאורת LED, כשהבחירה משתנה לפי הצרכים וסוג הנהיגה.

כן. רכב עם אביזרים מקוריים ומתוחזקים היטב שומר על ערכו ואף עשוי להימכר מהר יותר ובמחיר גבוה יותר.

בהחלט. ניתן להזמין ולהתקין אביזרים מקוריים לרכב גם לאחר הקנייה, דרך מרכזי השירות של יונדאי ברחבי הארץ.

אביזרים לרכב יונדאי מקוריים המותקנים במרכז שירות מורשה אינם פוגעים באחריות. אביזרים חלופיים או התקנה פרטית עלולים כן להשפיע.

העלות משתנה לא רק בין חברות הביטוח השונות, אלא גם בין דגמי הרכב השונים, העבר הביטוחי של המבוטח ואפילו איזור המגורים. יכול בהחלט להווצר מצב בו שני לקוחות עם היסטורייה ביטוחית נקיה הנוהגים במכונית זהה עשויים לשלם מחירים שונים בגלל שאחד מהם מתגורר באיזור הסובל ממכת גניבות. בנוסף, אם יש בבית נהג חדש או צעיר זה עשוי להעלות את הפרמיה. כך שכדי לקבל את הצעת המחיר המדויקת ביותר מומלץ לפנות לכלמוביל ביטוח.

תחשבו על הטרייד אין כקיצור הדרך הנוח והמהיר ביותר למכונית החדשה שלכם. בטרייד אין אתם מגיעים עם הרכב הישן שלכם, בודקים אותו במכון בדיקה ועל בסיסו ומצב השוק תקבלו הצעת טרייד אין. ההצעה הזו יכולה לשמש אתכם כמקדמה לרכישת יונדאי חדשה. לא צריך לפרסם מודעה, לא צריך לענות לטלפונים הזויים ובטח שלא צריך לבזבז את הזמן בבדיקות חוזרות ונישנות או ניהול סחר-מכר בשערי מכון הבדיקה.

העלות משתנה לא רק בין חברות הביטוח השונות, אלא גם בין דגמי הרכב השונים, העבר הביטוחי של המבוטח ואפילו איזור המגורים. יכול בהחלט להווצר מצב בו שני לקוחות עם היסטורייה ביטוחית נקיה הנוהגים במכונית זהה עשויים לשלם מחירים שונים בגלל שאחד מהם מתגורר באיזור הסובל ממכת גניבות. בנוסף, אם יש בבית נהג חדש או צעיר זה עשוי להעלות את הפרמיה. כך שכדי לקבל את הצעת המחיר המדויקת ביותר מומלץ לפנות לכלמוביל ביטוח.

קיימים 3 סוגים מרכזיים :

1. ביטוח חובה: מכסה נזקי גוף שעלולים להגרם לצד שלישי במקרה של תאונה. כשמו כן הוא – חובה לעשות אותו ואסור לעלות על הכביש ללא ביטוח חובה.
2. ביטוח צד ג': מכסה נזק לרכוש במקרה של פגיעה בצד שלישי. הביטוח הזה לא מכסה נזקים לרכב שלך ולכן הוא מהווה אופציה זולה למי שיש רכב מיושן שערכו נמוך.
3. ביטוח מקיף" ביטוח "הכל כולל הכל" עם כיסוי לנזקי גוף ורכוש לצד שלישי וגם כיסוי לשורה ארוכה של נזקים לרכוש ולגוף של המבוטח. לביטוח המקיף אפשר ואף מומלץ להוסיף הרחבות שונות כדי שיתאים יותר לצרכים של הלקוח – למשל הרחבת שירותי גרירה או צמיגים לרכב חשמלי.

מכיוון שמדובר בביטוח מבית היבואן והוא מכיר טוב יותר מכל אחד אחר את המכוניות שאותן הוא מבטח. בנוסף, הביטוח כולל הרחבות ייחודיות שנבנו יחד עם חברות הביטוח המובילות בישראל. אלה כוללות: תיקון בחלפים מקוריים ומרכזי שירות מורשים של כלמוביל, שירותי גרירה מורחבים, במקרה תאונה 50% נזק ייחשב לטוטאל לוס ואבדן מוחלט, החלפה של שמשות מקוריות בלבד, פיצוי מעל למחירון(!) במקרה של גניבה או טוטאל לוס בשנתיים הראשונות, רכב חלופי מהיום הראשון, ייעוץ משפטי ואפילו כיסוי לאבזור נוסף שאינו נכלל במפרט הרכב המקורי.

חלק מהשירותים/כיסויים כרוכים בתשלום והכל כפוף לתנאי הפוליסה וכתבי השירות כפי שהם מתעדכנים מעת לעת.

רוב רובם של דגמי יונדאי המשווקים בישראל ניתנים לרכישה במסלול הליסינג הפרטי. בין אם אלו החשמליות כמו איוניק 5, איוניק 6 ו-KONA Electric, כל דגמי הפנאי מיונדאי קונה היברידית, דרך ווניו, טוסון היברידי, סנטה פה היברידית ופאליסייד היברידי וכמובן אלנטרה וסונטה המשפחתיות ההיברידיות.

במסלול ליסינג פרטי ExtraLease של כלמוביל הרכב נרשם על שמך. ההבדל המהותי הזה לא רק משמר טוב יותר את ערך הרכב עבורך (המופיע ברשיון כמקוריות פרטית) אלא גם מקל עליך, למכור אותו בקלות רבה יותר בשוק הפתוח. כמו כן, הוא מאפשר לך להתקדם לרכב הבא שלך בסוף התקופה ללא מקדמה כלל.

כן. לקוח יכול להגיע לכלמוביל עם כל רכב שנמצא בבעלותו, הרכב ייבחן באופן פרטני ובעל הרכב יקבל הצעה עבורו. סכום זה יכול בהחלט לשמש כמקדמה בכניסה למסלול של ליסינג פרטי.

ברכב חשמלי אין תיבת הילוכים משום שאין צורך בה. המנוע החשמלי מבוקר ע"י מחשב ויכול להתאים את ההספק והמומנט שלו בכל רגע ללא צורך בתיבת הילוכים שתעשה זאת.

בגלל גודלה והניהול הממוחשב שלה, הסוללה ברכב לא אמורה לאבד מהקיבולת שלה בפרק זמן של שבועיים, ובטח שלא להתרוקן.

איוניק 5  ואיוניק 6 מציגים חידושים שטרם נראו בעולם הרכב החשמלי כמו למשל היכולת לספק מסוללת המתח הגבוה (ע"י מתאם ייעודי) מתח ביתי  להפעלת מכשירי חשמל מסוללת הרכב.

בלימה רגנרטיבית, או בלימה מחוללת אנרגיה, היא שיטה למחזור אנרגיה שמתבצעת במהלך בלימה שיוצרת התנגדות של המנוע החשמלי.

המערכת הזו מסייעת בהגדלת טווח הנסיעה ובהפחתה משמעותית של השימוש במערכת הבלימה ההידראולית ובבלאי החלקים שלה.

רכב חשמלי בטוח באותה המידה כמו רכב בנזין.

באיוניק 5 ברמת הגימור פרימיום וסופרים, טווח הנסיעה הינו עד 481 ק"מ וברמת הגימור עלית עד 451 ק"מ.

באיוניק 6 ברמת גימור פרמיום טווח הנסיעה הינו עד 429 ק"מ, ברמת גימור עלית 4X4 הינו עד 519 ובעלית עד 4X2 545 ק"מ. ברמות גימור לימיטד ולאקשרי 4X4 הינו עד 583 ק"מ וברמות גימור פרסטיג', לימיטד 4X2 ולאקשרי 4X2 הינו עד 614 ק"מ

בקונה EV טווח הנסיעה הינו עד 305 ק"מ.

טווחי הנסיעה המצוינים כאמור הינם על-פי נתוני היצרן בבדיקות מעבדה. טווחי הנסיעה בפועל מושפעים בין היתר גם מתנאי הדרך, מתחזוקת הרכב וממאפייני הנהיגה ומקיבולת ובלאי הסוללה ויכולים אף להגיע לפער משמעותי ביחס לנתוני המעבדה.

מכיוון שרכב חשמלי פועל באופן שונה מרכב בנזין, הנהג מעורב יותר בנהיגה ויכול להשפיע על אופי הנסיעה וטווח הנסיעה. אין צורך לשנות הרגלי נהיגה, אך בהחלט ניתן ללמוד כמה עקרונות מפתח שיאפשרו לך להוציא את המירב מהרכב החשמלי שלך.

סוללת ה12v משמשת בעיקר בשלב ההתנעה, לביצוע בדיקות במחשבי הרכב ובחיבורי החשמל השונים במתח נמוך ולוודא שכל מערכות הרכב תקינות בטרם מתח גבוה יורשה לזרום מהסוללה למערכות ההנעה.

במפרט הרכב באתר יונדאי ניתן לראות את נפח הסוללה מוצגת בקוט"ש או קילו-וואט / שעה. באיוניק 5 נפח הסוללה הינו 72.6 קוט"ש ובקונה EV הינו 39.2 קוט"ש.

רכב PHEV הינו רכב המשלב מנוע בנזין עם מנוע חשמלי וסוללה בעלת קיבולת נמוכה יחסית. רכב שכזה לרוב יכול לנסוע על חשמל בלבד למרחק של עד כ- 50 קילומטרים.
רכב חשמלי מונע אך ורק ע"י מנוע חשמלי וסוללה ולרוב עם טווח נסיעה של מאות קילומטרים על חשמל בלבד.

האיוניק 5 והאיוניק 6 הינם הרכבים החשמליים הראשונים של יונדאי שבנויים על פלטפורמה חדשה וייעודית למשפחת דגמים של רכבים חשמליים לחלוטין.
ככזה, הם מציגים מספר טכנולוגיות חדישות בתחום כמו האפשרות לטעינה סופר-מהירה והיכולת לספק מתח מסוללת הרכב להפעלת מוצרי חשמל ביתיים.

ראשית, לרכבים חשמליים מבית יונדאי מתקבלות מספר התראות לנהג בטרם התרוקנות הסוללה לחלוטין.
במידה והסוללה התרוקנה לחלוטין ולא ניתן לנהוג ברכב, יש לחלץ את הרכב עם גרר (בעתיד הקרוב ייתכנו אמצעים לטעינת רכב שנתקע עם סוללה ריקה).

באופן כללי על המתקין להיות חשמלאי מוסמך/בודק ועל המערכת להיות מותקנת לפי תקנות החשמל והוראות הדין. כמו כן, על העמדה להיות כזו העומדת בתקנים בינלאומיים הדרושים. עמדות טעינה פרטיות ניתן להתקין בחניה פרטית. בבניינים יש לאשר ולבדוק את הנוהל מול ועד הבית.

רכב חשמלי יכול להיות מטופל בכל מוסך אשר מורשה על ידי משרד התחבורה לטפל ברכב חשמלי/היברידי/פלאג-אין היברידי.

עם ההקלות לרכב חשמלי שהולכות והופכות נפוצות (כגון הנחה באגרת רישוי, הפחתת מיסוי ליבואנים וכו') יהיה משתלם יותר לרכוש ולהחזיק רכב חשמלי מה שיגדיל את השוק שלו ביד 2 לעומת רכב בנזין. כמו כן, ביונדאי בעת רכישת רכב חשמלי תקבלו 5 שנות אחריות על הרכב ו-7 שנות אחריות על הסוללה בהתאם לתנאי תעודת האחריות, כך שאין מה לדאוג. בנוסף, ברכב חשמלי יש פחות חלקים ולכן פחות בלאי כך שתוכל לנסוע בראש שקט.
עלויות אחזקה כוללות תחזוקה שוטפת כגון טיפולים, חלקי בלאי, תיקון תאונות, הוצאות טעינה, ביטוח ואגרות – כמות החלקים שלהם בלאי ברכב חשמלי נמוכה לעומת רכב בנזין. עלויות נסיעה נמוכות יותר עקב הפער במחיר בין חשמל לדלק, אגרת רישוי נמוכה יותר.

רכב חשמלי משמעותית קל וחסכוני יותר לאחזקה לעומת רכב בנזין.
אין שמן מנוע הדורש החלפה, אין רצועות הדורשות בדיקה, אין מזרקים ומצתים להחליף ואפילו את רפידות הבלם מחליפים לעיתים רחוקות הרבה יותר מרכב בנזין. הרכבים החשמליים מטופלים בכל מוסך מורשה משרד התחבורה בעל הסמכה 022.

חמש שנות אחריות על הרכב (או 100,000 ק"מ, המוקדם מביניהם) ו- 7 שנים אחריות על הסוללה (או 150,000 ק"מ המוקדם מביניהם).

ברכבי יונדאי שקע הטעינה הינו מסוג Type 2 Combo, משמע חייבים להשתמש בכבל טעינה בעל תקע מסוג Type 2 ומול עמדת טעינה מהירה CCS.

ע"פ תקן של מכון התקנים יש אפשרות לשימוש בכבל מסוג Mode 2 בעל תקע מסוג תעשייתי 16 אמפר.

כל עוד טווח הנסיעה בסוללה מספק, אין חובה להטעין את הרכב מדי יום. מומלץ להטעין כדי לשמור על טווח מקסימלי בכל זמן.

אין מניעה לחבר את הרכב לטעינה וללכת לישון.
לאחר טעינת הסוללה במלואה, עמדת הטעינה תפסיק באופן אוטומטי את הזרמת החשמל לרכב.

עמדת טעינה DC הנקראת גם "טעינה מהירה" הינה עמדה ייחודית העובדת על זרם ישיר עם מתחים וזרמים גבוהים.

עמדת "טעינה מהירה" נקראת כך משום שהיא יכולה לספק הספק טעינה גבוה שלרוב יתבטא בזמן טעינה קצר, בהתאם למפרט הטכני של העמדה (רמת הספק). באופן כללי יש לקחת בחשבון כי זמן טעינה מושפע ע"י גורמים שונים, כגון, עד כמה הסוללה ברכב שלנו מלאה/ריקה, בלאי הסוללה, טמפ' הסוללה וטמפ' חיצונית, האם רכב נוסף מחובר לאותה עמדת טעינה וכו'.

החברות עימן כלמוביל בחרה לעבוד כמתקינות הינן מהמנוסות והוותיקות שיש בתחום עם הידע והמיומנות לבצע את ההתקנה במקצועיות ובמהירות.
מה שיכול להשפיע על מורכבות ההתקנה זה המצב בשטח במקום ההתקנה (הצורך בחציבה, אישורי ועד בית בבניין משותף, המרחק מלוח החשמל, תנאי השטח וגורמים נוספים).

ההתקנה יכולה להשתנות לפני סוג מבנה המגורים:
בבית פרטי ההתקנה יחסית פשוטה ודורשת חיבור לרשת החשמל של הבית ומיקום נוח לעמדה.
בבניין מגורים ההתקנה תלויה במספר גורמים כגון אישורי ועד בית, מרחק החניה מהבניין, מיקום ארון החשמל, האם ניתן להתקין שעון חשמל נפרד (במידה ומתחברים לארון המרכזי) וכדומה.

בכדי לקבל שימושיות מקסימלית ולשמור על אורך חיי הסוללה ברכב חשמלי רצוי מאוד להטעינו בעמדה ביתית לפחות מדי שבוע.

העמדות הציבוריות בארץ הינן לרוב בתקן אירופאי המתאימות להטענת כל דגמי יונדאי החשמליים. ייתכן ויהיו הבדלים בזמני הטעינה לפי הספק העמדה.

טעינה מהירה יכולה לקצר את זמן הטעינה עד פי 10 מטעינה ביתית.

כדי להטעין את הרכב, לוחצים על דוושת הבלמים ומפעילים את בלם החניה, מכבים את כל המתגים, משלבים להילוך Parking ומכבים את הרכב, לאחר מכן פותחים את דלת שקע הטעינה ומחברים את הכבל. שימו לב שהטעינה לא תתחיל אם לא תשלבו להילוך Parking.

לאחר חיבור הכבל לעמדת הטעינה יופיע חיווי משך הטעינה בלוח המחוונים.

כשהטעינה מסתיימת מנתקים את מחבר הטעינה משקע החשמל של עמדת הטעינה ואת מחבר הטעינה משקע הרכב, מכסים את השקע וסוגרים את הדלת

מהירות הטעינה משתנה בין היתר בהתאם לסוג הרכב החשמלי, למצב הטעינה (SOC) בלאי הסוללה, מהירות ההטענה וסוג עמדת הטעינה. לקבל מידע אודות זמן הטעינה של הרכב שברשותכם יש לעיין בספר הרכב.

נתוני היצרן מבוססים על בדיקות מעבדה. בדומה לרכב בנזין, טווח הנסיעה משתנה לפי אופי ותנאי הנהיגה, למשל- שימוש במזגן, נהיגה מאומצת/במהירויות גבוהות, עומס במטען הרכב ותנאי מזג אוויר קיצונים. לאחר טעינה, רכב חשמלי מציג טווח נסיעה משוער בהתאם לאופי הנסיעה האחרונה וצריכת האנרגיה.

רשת מרכזי שירות מורשים של יונדאי מטעם היבואן כוללת מרכזים היחידים המוסמכים ע"י היבואן לטפל ברכבי יונדאי. צוותי העובדים במרכזי השירות של החברה מספקים רמת שירות גבוהה ומקצועית ומבצעים טיפולים לשביעות רצונם של הלקוחות הרבים.

מרכזי השירות עומדים בסטנדרטים של איכות הנקבעים על ידי היבואן במגוון תחומים. על חלפים מקוריים ניתנת אחריות מלאה לשנתיים באותו מרכז שירות בו טופל רכבך.

הצוותים הטכניים העובדים במרכזי השירות מקבלים הדרכות הן מהיצרן והן מהיבואן ומשתמשים בכלי אבחון מקוריים ובציוד מתקדם המותאם במיוחד לדגמי יונדאי.

עותק דיגיטלי של ספר נהג ניתן להוריד בקישור זה.

ניתן להוריד בקישור זה קובץ דיגיטלי של ספר נהג בשפה האנגלית (לרוב הדגמים).

אם ברכבך מותקן מתג זה, ניתן לבצע ניתוק של כרית האוויר באמצעות מתג הניתוק של כרית האוויר הממוקם בדופן הימנית של לוח המחוונים. יש לזכור כי ניתוק של כרית אוויר פוגעת בבטיחות הנוסע הבוגר שיושב במושב זה. למידע נוסף ניתן לפנות לספר הנהג או לאחד ממרכזי השירות המורשים.

רשימת מרכזי השירות >

כדי לקבל אישור על התקנת אביזרים נוספים ברכב כחלק ממפרט הדגם, ההתקנה התבצעה בידי היבואן לפני מסירת הרכב. יש לפנות למרכז השירות הטלפוני של היבואן 5606*

מידת הצמיגים הקיימת ברכבך כתובה ברישיון הרכב. במידה וישנן מידות צמיגים מותרות לשימוש ע"י היצרן ומשרד התחבורה, ניתן למצוא אותן בהוראת הרישום של הרכב באתר משרד התחבורה. למידע נוסף אודות תחזוקת הצמיגים ניתן לפנות לספר הנהג.

לכל רכב סוג הדלק והשמנים המותאמים לו בצורה הטובה ביותר כפי שקבע היצרן. סוגי הדלק והשמנים המתאימים לרכבך מפורטים בספר הנהג בפרק "תחזוקה", למידע נוסף ניתן להתייעץ עם אחד ממרכזי השירות המורשים של יונדאי.

רשימת מרכזי השירות >

לחץ האוויר המומלץ בצמיגים מוצג בשני מקומות: בדופן הדלת ישנה מדבקה ובה מידע על לחץ האוויר המתאים לצמיגים ברכבך. בספר הוראות לנהג בפרק "תחזוקה" (יש לוודא את מידת הצמיג). למידע נוסף ניתן להתייעץ עם אחד ממרכזי השירות המורשים.

רשימת מרכזי השירות >

במקרה של נזק למפתח או אובדן מפתח, ניתן לפנות לאחד ממרכזי השירות המורשים לצורך שכפולו.

*השכפול כרוך בתשלום.

על פי הוראות היצרן יש לבצע טיפולי תחזוקה תקופתיים כחלק מתנאי האחריות. מומלץ לבצע את טיפולי התחזוקה השוטפים במרכזי השירות המורשים של יונדאי. שגרת התחזוקה משתנה מדגם לדגם. עיין בספר הוראות תפעול לנהג בפרק "תחזוקה". למידע נוסף ניתן להתייעץ עם אחד ממרכזי השירות המורשים של יונדאי.

רשימת מרכזי השירות >

ברוב חברות הביטוח קיימים מפרטים טכנים של כל הרכבים הכוללים פירוט מערכות הבטיחות, במידה ונדרש אישור נוסף יש לפנות דרך צור קשר.

מרכזי השירות המורשים של יונדאי פרוסים בכל הארץ. באפשרותך לפנות ישירות לאחד ממרכזי השירות. כמו כן ניתן לזמן תור לריקול, הכנה לטסט וטיפול תקופתי דרך קישור זה.

ריקול הינה קריאה יזומה של יצרן הרכב לביצוע תיקון נדרש ללא עלות לבעל הרכב. הקריאה לתיקון הינה לרכבים ספציפיים בהתאם לרשימה המועברת ע"י היצרן. מכתבי זימון לביצוע התיקון נשלחים לבעלי הרכבים ע"י משרד התחבורה. התיקון מתבצע במרכזי שירות מורשים. ניתן לזמן תור לריקול דרך קישור זה או ב- 5606*. למידע נוסף אודות תהליך הריקול לחץ כאן.