איך רכב היברידי מטעין את עצמו?

בעת האחרונה אפשר לומר שהמהפכה ההיברידית הוכתרה בהצלחה. יותר ישראלים מחפשים רכבים היברידיים ורכבי פלאג אין היברידיים. מצד אחד אנחנו רוצים להיגמל מהבנזין שרק עולה ומתייקר ומצד שני מבינים שהטכנולוגיה של הרכבים החשמליים המלאים עדיין לא זמינה מבחינת תחנות הטעינה. על פניו נראה שהבחירה בפתרון ההיברידי נראית כמתבקשת והגיוניות ביותר. השילוב בין מנוע חשמלי למנוע בנזין מאפשרת לנו ליהנות מכל העולמות ומעניקה לנו גמישות מקסימלית בכל דרך. לפיכך, אנחנו מרגישים שהגיע הזמן שנרד לעומק העולם ההיברידי, נבין אותו טוב יותר ונעמוד ככל הניתן על היתרונות והחסרות שבטכנולוגיה ההיברידית ונדע איך הרכב ההיברידי מטעין את עצמו וחוסך עבורכם המון זמן וכסף.

המנועים ההיברידיים שהניעו את המהפכה

מה זה רכב היברידי? כשאנחנו מדברים על רכב היברידי, אנחנו למעשה מדברים על רכב אחד שבו פועלים שני סוגי מנועים: מנוע בעירה פנימית (בנזין) ו-מנוע חשמלי .אך גם בתוך העולם ההיברידי עצמו קיימים שני סוגים הנעה עיקריים: רכב היברידי רגיל (HEV) ורכב היברידי נטען באופן חיצוני הנקרא פלאג-אין (PHEV) .

ברכב היברידי רגיל, הטעינה מתבצעת מעצמה בזמן הנסיעה, בלי חיבור לשקע חיצוני. מערכת הבלימה הרגנרטיבית ממירה את האנרגיה הקינטית שנוצרת בזמן בלימה לחשמל שמוזרם לסוללה, בעוד מנוע הבנזין מסייע לטעינה נוספת בעת הצורך. השילוב הזה מאפשר לרכב לנוע ביעילות, לחסוך בדלק ולהפחית פליטת מזהמים, מבלי לחשוב על טעינה יומית.

לעומת זאת, רכב היברידי נטען (Plug-in Hybrid) מאפשר גם טעינה חיצונית, בבית או בעמדת טעינה ציבורית. זהו יתרון משמעותי שמעניק טווח נסיעה חשמלי ארוך ושקט יותר. בזכות השילוב בין מנוע בעירה קלאסי, מערכת חשמלית חכמה ויכולת טעינה עצמאית, הרכבים ההיברידיים מצליחים לשלב בין נוחות, חיסכון וחדשנות.

איך רכב היברידי פועל מבפנים

אז איך עובד רכב היברידי? בזכות שלושה רכיבים מרכזיים שעובדים יחד בהרמוניה מושלמת: מנוע הבעירה הפנימית, המנוע החשמלי והסוללה. השילוב המדויק הזה מאפשר לרכב לנצל אנרגיה בצורה חכמה, לשמור על צריכת דלק נמוכה ולהעניק חוויית נסיעה שקטה ויעילה. אבל זה היה ממש על קצה המזלג ועכשיו בואו נכיר לעומק את כל המרכיבים שהופכים את הרכב ההיברידי לכל כך מדהים.

 

מנוע בעירה פנימית  (ICE – Internal Combustion Engine)

מנוע הבנזין הוא הלב הקלאסי של המערכת ההיברידית. הוא מייצר אנרגיה באמצעות שריפת דלק בתוך הצילינדרים וממיר אותה לתנועה מכנית שמניעה את הרכב. האנרגיה הזו משמשת לא רק לנסיעה, אלא גם לטעינה של הסוללה בזמן הנסיעה, הודות למנגנון שמאפשר לו לפעול כמעין גנרטור.

המנוע נכנס לפעולה בעיקר במהירויות גבוהות, בעליות תלולות או כאשר נדרש כוח מוגבר.

 

מנוע חשמלי

המנוע החשמלי הוא הצד הירוק והשקט של המשוואה. הוא פועל באמצעות אנרגיה חשמלית שמקורה בסוללות ומניע את הרכב בעיקר בנסיעות עירוניות, עצירות תכופות או במהירויות נמוכות.
במכוניות פלאג-אין היברידיות (PHEV) האנרגיה הזו יכולה להגיע גם מטעינה חיצונית בעמדת טעינה ביתית או ציבורית ומאפשרת נסיעה מלאה על המנוע החשמלי בלבד גם במהירויות גבוהות.

המנוע החשמלי נכנס לפעולה בהתאם לצרכי הדרך, תוך סנכרון מלא עם מנוע הבנזין. התוצאה היא חיסכון משמעותי בדלק, הפחתת רעש וזיהום אוויר וניצול אנרגיה יעיל במיוחד. בשונה מרכב חשמלי מלא (EV), ברכב היברידי המנוע החשמלי אינו תלוי בתחנות טעינה חיצוניות והנהג נהנה מהשקט והיעילות של חשמל, בלי לחשוש מטווח נסיעה מוגבל.

 

סוגי הסוללות ברכב היברידי

הסוללות הן מקור האנרגיה המרכזי של המערכת ההיברידית. הן מאחסנות חשמל שמתקבל ממנוע הבנזין וממערכת הבלימה הרגנרטיבית ומספקות אותו למנוע החשמלי בעת הצורך. ברכבים היברידיים קיימים שני סוגי סוללות עיקריים:

1. סוללות ניקל־מטאל הידריד (NiMH)  סוללות אלו נחשבות לוותיקות, אמינות ועמידות. הן נמצאות בעיקר ברכבים היברידיים בדגמים הישנים.
2. סוללות ליתיום-יון (Li-ion) קלות וחזקות יותר, עם צפיפות אנרגיה גבוהה. סוללות אלו נפוצות ברכבי פלאג-אין היברידיים בזכות היכולת לאגור יותר אנרגיה ולהיטען מהר יותר.

אורך החיים הממוצע של הסוללות ההיברידיות עומד לרוב על 10-15 שנים או כ-150,000 ק”מ ולעיתים אף יותר, במיוחד בדגמים המצוידים במערכות ניהול תרמי מתקדמות.
ההבדל העיקרי בין הסוללות ברכבים היברידיים רגילים לאלו שבפלאג-אין הוא הקיבולת והמשקל: בפלאג-אין הסוללה גדולה יותר כדי לאפשר נסיעה ארוכה על חשמל בלבד, בעוד שב-HEV ההיברידית הקלאסית היא קומפקטית יותר ונועדה בעיקר לתמיכה ולחיסכון בדלק.

 

ניצול אנרגיה מקסימלית לנסיעה אופטימלית

אחרי שהכרנו את שלושת הרכיבים המרכזיים שמרכיבים את ההנעה ההיברידית, הגיע הזמן להבין איך כולם פועלים יחד בזמן אמת וגורמים לקסם לקרות. זאת ההזדמנות שלנו לצלול אל תוך מערכת ההנעה ההיברידית ולראות כיצד היא משלבת בין שני מקורות האנרגיה כדי להניע את הרכב, לחסוך בדלק ולמלא את הסוללה תוך כדי נסיעה.

 

הנעה היברידית מלאה

בהנעה היברידית מלאה (Full Hybrid) מנוע החשמל והבנזין פועלים לסירוגין או יחד בהתאם לצורך. בנסיעה איטית או בתחילת תנועה, הרכב ינוע בכוח החשמל בלבד ואילו במהירויות גבוהות או בזמן תאוצה מנוע הבנזין נכנס לפעולה ויספק את הכוח הדרוש. לעיתים שניהם יעבדו יחד כדי להעניק תאוצה חלקה ויציבה. הסוללה נטענת באופן שוטף באמצעות אנרגיה מהבלימה וממנוע הבנזין, כך שאין צורך בטעינה חיצונית.

הנעה היברידית מתונה (חלקית)

הנעה היברידית חסכונית (Mild Hybrid) מתמקדת בחיסכון וביעילות. היא מאפשרת למנוע החשמלי לפעול במצבים שבהם צריכת הדלק גבוהה, בעיקר בנסיעה עירונית. בזמן עצירה ברמזור מנוע הבנזין נכבה אוטומטית, והרכב מתניע מחדש בעזרת המנוע החשמלי ללא בזבוז דלק.

מערכת טעינת הסוללה

בלב הטכנולוגיה ההיברידית נמצאת היכולת לטעון את הסוללה באופן עצמאי.

הטעינה נעשית בשתי דרכים עיקריות:

1. בלימה רגנרטיבית (Regenerative Braking) בעת האטה או בלימה, האנרגיה הקינטית (התנועה) של הרכב מומרת לחשמל ונשמרת בסוללה לשימוש חוזר. כך, אנרגיה שבדרך כלל מתבזבזת כחום בבלמים, מנוצלת לנסיעה הבאה.
2. מנוע הבעירה הפנימית  בזמן נסיעה ממושכת או מאמץ גבוה, המנוע משמש גם כגנרטור קטן שמטעין את הסוללה.

ברכבי פלאג-אין היברידיים (Plug-in Hybrid) קיימת גם אפשרות לטעינה חיצונית מעמדת טעינה ביתית או מעמדת טעינה ציבורית, מה שמאפשר טווח חשמלי ארוך במיוחד. כדי למקסם את יעילות הטעינה, מומלץ לנהוג בצורה מתונה, לנצל את הבלימות הטבעיות ולמנוע האצות חדות.

 

היתרונות והחסרונות ברכבים היברידיים

כמו בכל טכנולוגיה מתקדמת, גם לעולם ההיברידי יש שני צדדים. מצד אחד הוא מביא יעילות, קיימות ונסיעה שקטה, ומצד שני ישנם שיקולים כלכליים ותפעוליים שונים מרכב רגיל. נסקור את היתרונות והחסרונות העיקריים, תוך התייחסות ליתרונות הייחודיים של דגמי יונדאי ההיברידיים.

יתרונות

1. קיימות סביבתית
   רכב היברידי פולט פחות מזהמים ופחמן דו-חמצני, בעיקר בנסיעה עירונית. התוצאה: תרומה ממשית לאוויר נקי יותר ולנהיגה ירוקה.
2. חיסכון בהוצאות הדלק
   מערכת ההנעה הכפולה מנצלת אנרגיה ביעילות, טוענת את הסוללה בזמן בלימה או האטה ומפחיתה את הצורך בתדלוקים תכופים. לאורך זמן מתקבל חיסכון ניכר בעלויות השוטפות.
3. תחזוקה חסכונית
   המערכת ההיברידית מפחיתה שחיקה ברכיבים כמו בלמים, סטרטר ואלטרנטור. עלויות הטיפול השוטף דומות ולעיתים אף נמוכות משל רכב בנזין.
4. טעינה עצמאית ללא תכנון מראש
   הסוללה נטענת תוך כדי נסיעה, כך שאין צורך בעמדות טעינה חיצוניות. במובן מסוים הרכב פשוט דואג לעצמו.
5. נסיעה שקטה וחלקה
   בעת נסיעה במהירות נמוכה, המנוע החשמלי פועל לבדו ומעניק חוויית נהיגה שקטה ונעימה. יתרה מזאת, הוא מספק מומנט מיידי המאפשר האצה רכה ומהירה.
6. אמינות ואחריות ממושכת
   דגמי יונדאי ההיברידיים ידועים באמינותם. הסוללות ההיברידיות עמידות לשנים רבות ומכוסות באחריות רחבה מטעם כלמוביל, יחד עם מערכות ניהול אנרגיה מתקדמות המבטיחות פעולה יציבה לאורך זמן.
7. גמישות ונוחות שימוש
   אין צורך לשנות הרגלים, מתדלקים בתחנת דלק רגילה והרכב מתאים את עצמו לנסיעות קצרות וארוכות כאחד, עם ביצועים עקביים ותחושת ביטחון.
   8. הטבות מס והקלות ברישוי
   מדיניות העידוד של רכבים ירוקים בישראל מאפשרת לבעלי רכבים היברידיים ליהנות ממס קנייה מופחת, ולעיתים גם מהנחות באגרות רישוי. המשמעות היא כמובן, חיסכון משמעותי כבר בשלב הרכישה ובעלות ההחזקה השנתית.

חסרונות

1. עלות רכישה גבוהה יותר
   למרות ההקלות במיסוי, מחירי הרכבים ההיברידיים גבוהים לרוב בסביבות 10%-20% מדגמי הבנזין, אך החיסכון בדלק ובתחזוקה מחזיר חלק מההשקעה לאורך השנים.
2. ביצועים פחות ספורטיביים
   מערכת ההנעה מכוונת לחיסכון ולא לעוצמה, ולכן הביצועים במהירויות גבוהות או בעליות ארוכות מתונים יותר.
   3. משקל רכב גבוה
   המערכת החשמלית והסוללה מוסיפות משקל, אך יחד עם זאת ברכבי יונדאי נעשה שימוש במרכב קל ובמערכות איזון מתקדמות שמפצות על כך.
3. עלות החלפת סוללה
   החלפת סוללה לאחר שנים ארוכות עשויה לעלות בין 8,000 ל-15,000 ש”ח, אך האחריות הרחבה של כלמוביל מצמצמת משמעותית את הסיכון. כשאחריות היצרן לסוללה ההיברידית עומדת על 7 שנים או עד 150,000 ק״מ המוקדם מבניהם.
4. פחות חיסכון בנסיעות בין-עירוניות
   היתרון הבולט של המערכת מורגש בעיקר בנסיעה עירונית. בנסיעות ארוכות שבהן מנוע הבנזין פעיל רוב הזמן, החיסכון בדלק מתון יותר – אך עדיין קיים. כאן היתרון של דגמי הפלאג אין ההיברידיים משמעותי, מכיוון שהמנוע החשמלי עומד במהירויות גבוהות ובמרחקים משמעותיים.

יונדאי מביאה את הדור הבא של ההיברידיות

יונדאי ממשיכה להוביל את עולם היברידיות ומציעה שילוב מושלם בין עוצמה, יעילות וחוויית נהיגה שקטה ומדויקת. המערכות ההיברידיות של יונדאי מנצלות אנרגיה בצורה חכמה, שומרות על הסביבה ומעניקות חיסכון אמיתי בצריכת הדלק וכל זאת מבלי לוותר על ביצועים, חוויית נהיגה ומערכות בטיחות אדפטיביות מהמתקדמות ביותר בעולם. אתם מוזמנים לגלות את נבחרת ההיברידיות של יונדאי, שבה כל אחד מכם יוכל למצוא את ההיברידית שהכי מתאימה לו מרכבי SUV היברידי מתקדמים דוגמת KONA ו-TUSCON משפחיות ומנהלים כמו ELANTRA ו-SONATA , אנשי השטח ייהנו מ-SANTA FE המפנקת והמשפחות הגדולות ייהנו בענק מ-STARIA המרווחת .יחד עם אחריות מורחבת על הסוללה, שירות מקצועי במוסכים מורשים ופתרונות מימון וביטוח נוחים, הבחירה ביונדאי היברידית היא לא רק צעד טכנולוגי קדימה, אלא החלטה נבונה לטווח ארוך. אנחנו מזמינים אתכם לתאם נסיעת מבחן עוד היום ולגלות בעצמכם.