אחריות סוללה היברידית – מה חשוב לדעת לפני הרכישה?

המושג “רכב היברידי” ככל הנראה שאינו זר לכם. בקצרה נספר כי מדובר ברכב בעל מנוע בעירה פנימית שאליו מצטרף מנוע חשמלי המוסיף לכוח מערכת ההנעה ומוריד את רמות הפליטה. בגדול קיימות שלוש מערכות היברידיות נפוצות: היברידי-מתון, היברידי רגיל (כמו מרבית דגמי יונדאי ההיברידיים בישראל) ו-פלאג-אין הייבריד המאפשרת טעינה גם מרשת החשמל. הדבר המשותף לכל רכב היברידי באשר הוא הוא סוללה היברידית האוגרת את החשמל שמוזן למנוע החשמלי. זו יכולה להיות סוללה קטנה, בעלת קיבולת של 0.8 קוט”ש או פחות ברכב היברידי-מתון, סוללה גדולה למדי של 13 קוט”ש או יותר בפלאג-אין הייבריד או סוללה רגילה שאינה גדולה או קטנה כמו 1.32 קוט”ש לרכב היברידי כמו למשל יונדאי קונה הייבריד.

מבחינת הטכנולוגיה של הסוללות עצמן, זו אינה שונה כיום מהסוללות שתמצאו גם ברכב 100% חשמלי. כלומר, הכימיה שלהן היא אותה כימיית ליתיום-יון הנפוצה ברכבים חשמליים. ברכבים ההיברידיים של יונדאי ובכלל במרבית הרכבים ההיברידיים קירור הסוללה הינו קירור אוויר (אך כן יש מפוח אוויר ייעודי לסוללה)

מהו אורך חיי סוללה היברידית

זו שאלת המיליון דולר בעולם הרכב כיום. בעיקר מאז שרכבים חשמליים הפכו לנפוצים. סוללה היא בסופו של דבר מוצר מתכלה שיש לו בלאי. היא אינה נשחקת כמו למשל צמיג או רפידת בלימה אבל החומרים הכימיים המרכיבים אותה נוטים לאבד מיכולתם לאגור אנרגיה לאורך זמן – בשל תהליכים פנימיים. בהקשר הזה יש בהחלט יתרון לרכב היברידי על פני רכב חשמלי. מכיוון שרכבים היברידים (בהסתייגות מפלאג-אין הייבריד) אינם טוענים את הסוללה ההיברידית שלהם בעמדות טעינה מהירות היוצרות עומסי חום פנימיים וכן רכב היברידי אני מסתמך רק על המנוע החשמלי להנעת הרכב כך שיש פחות מחזורי טעינה ופריקה שגם הם משפיעים על אורך החיים של הסוללה. כך שבתוך מערכת הנעה היברידית תקינה, מטופלת בזמן ועם שימוש סביר והגיוני ברכב לא יהיה צורך בהחלפת הסוללה מעבר לתקופת האחריות (7 שנים או 150 אלף קילומטרים מה שמגיע קודם).

חשוב לזכור שסוללה של רכב היברידי היא דרך כימית לאגור חשמל. לכימיה שבה יש טווח טמפרטורות שבו היא היעילה ביותר וחריגה ממנו לא רק שלא תאפשר ניצול מלא היכולת (בטעינה או בפריקה) אלא שעשויה גם לדרדר את כושר אגירת האנרגיה. הדבר נכון לימי החורף הקרים ביותר וגם לימי הקיץ הלוהטים ביותר. בשתי הקצוות – בעיקר בקור – אפשר להגיע למצב שהסוללה כלל אינה מתפקדת. ברכב היברידי זה לא מאוד יטריד אתכם – כי בכל זאת יש גם מנוע בעירה פנימית אמין ומוכח – אבל רכבים חשמליים ייסעו טווחים קצרים יותר או יעצרו כליל.

אם הסוללה ההיברידית “מתה” לגמרי ואין מנוס מהחלפתה, עלות ההחלפה תלויה בגודל הסוללה. זהו רכיב יקר מאוד, גדול ומאוד מורכב. ככל שהסוללה גדולה יותר כך ההחלפה תהיה יקרה יותר ותחייב שעות עבודה נוספות. עלות הסוללה עצמה עשויה לנוע בין כמה אלפי שקלים בודדים לסוללה לרכב היברידי מתון ועד עשרות אלפי לרכב פלאג-אין הייבריד בעל סוללה גדולה הכוללת גם מערכת קירור נרחבת, נתיך חירום לתאונה ועוד.

פרטי אחריות הסוללה ביונדאי

בשל העלות הגבוהה של הסוללה ההיברידית, יונדאי מעניקה הארכת אחריות סוללה מאשר על יתר חלקי הרכב. במפרט של כל דגם יונדאי היברידי תמצאו שהאחריות היא ל-7 שנים או 150 אלף קילומטרים (תלוי מה מגיע קודם) כאשר האחריות ליתר חלקי הרכב היא ל-5 שנים או 100 אלף קילומטרים (שבינינו זה גם יותר ממה שמותגי רכב מבוססים אחרים נותנים ללקוחותיהם).

בנוסף, כתב האחריות מציין כי ישנה אחריות גם על יכולת הסוללה להחזיק יותר מ-70% מהקיבולת המקורית – כך שאם הסוללה מאבדת מיכולתה להחזיק טעינה ברמה סבירה אתם תהיו מכוסים. בנוסף, יונדאי מציעה מסלולים להארכת האחריות – למען השקט הנפשי – יש לעמוד בכמה תנאים מוקדמים כמו למשל שגיל הרכב אינו מעל ל-9 שנים ולא עבר מעל ל-180 אלף ק”מ. הרכב יובא על ידי כלמוביל, הרכב לא הוחזר לכביש אחרי טוטאל-לוס. עלות הארכת אחריות היא 400 שקלים בלבד והיא תקפה ל-12 חודשים או 15 אלף ק”מ (מה שמגיע קודם).

מה מכסה האחריות?

כמו עם כל מוצר חשמלי שקיים, האחריות תכסה אתכם במקרה של כשל או פגם ביצור הסוללה ואם כאמור היא לא מסוגלת לאגור לפחות 70% מהקיבולת המקורית שלה.

האחריות לא תכסה אתכם במקרים שבהם הרכב לא טופל באופן מסודר, נעשה בו שימוש לא סביר שגרם לפגיעה בסוללה, התקנתם כל מיני אביזרים באופן פיראטי ברכב שפגעו במערכת החשמל וכן במקרים של בלאי טבעי לאורך שנים או הזדקנות. במקרה כזה תצטרכו לספוג את מחיר החלפת סוללה היברידית.

מה עלול לפסול אחריות?

יש לא מעט תרחישים שיכולים לעלות לכם ביוקר. אז שימו לב. ציינו כבר את הזנחת הרכב ודילוג על טיפולים תקופתיים ומתועדים במרכז שירות מורשה. תיקונים או שינויים שנעשו על ידי “מכונאי מדרכה” שאינם מורשים וגרמו לפגיעה במערכת החשמל. שימוש לא סביר ברכב – כמו למשל לצאת לטיול שטח עם יונדאי אלנטרה הייבריד.

לסיכום

אם הכול תקין אין סיבה שהסוללה ההיברידית תאריך ימים לכל התקופה שהיונדאי שלכם איתכם ומשרתת אתכם. חשוב להקפיד ולבצע את שגרת הטיפולים בזמן ובמרכזי שירות מורשים ולהיות מודעים בשינויים האפשריים שיכולים לחול בתנאי מזג אוויר קיצוניים (אל חשש זה לא אפקט קבוע). בכל מקרה אם יש לכם שאלות נוספות לגבי האחריות לסוללה ההיברידית ברכבים ההיברידיים אתם מוזמנים לפנות למרכזי השירות שלנו ולמוקד 24/7 כדי שנוכל לענות במדויק לכל פניה.