מהפכת הרכבים הירוקים

מכוניות הנחשבות לירוקות, או כאלה שמזהמות פחות – אינן דבר חדש כלל ועיקר. הן אמנם הגיעו לאחרונה לשיח הציבורי בזכות החדירה העצומה של מכוניות ידידותיות לסביבה לכבישי ישראל, אבל בצורה כזו או אחרת מכוניות ירוקות הגיעו לכאן די מזמן. למרבה ההפתעה מה שעושה אותן ל”ירוקות” אינו בהכרח נתון אובייקטיבי אלא דווקא הגדרות של הממשלה, הרגולטור, שמנסה להפחית את זיהום האוויר. כך למשל מכוניות ירוקות נחשבו פעם לכאלה הפולטות 120 גרם CO2 לקילומטר. כיום הן כבר נחשבות ל”לא ירוקות” ואפילו מזהמות ובהתאם גם רמת התמריצים של המדינה – פוחתת.

מכוניות ירוקות מגיעות עם יתרונות רבים, החשובים ביותר הם בריאותיים וכלכליים. זיהום האוויר במרכזי הערים הוא גבוה והדרך הטובה ביותר להפחית אותו הוא על ידי מכוניות שמזהמות כמה שפחות, או בכלל לא. לאוויר נקי בערים יש השפעה ישירה על בריאות הציבור. רכב ירוק הוא מטבעו גם רכב ידידותי לסביבה מאחר שצריכת הדלק שלו נמוכה יותר. זה מתבטא גם בידידותיות לארנק שמשאיר פחות שקלים בתחנת התדלוק.

מכונית ירוקה מתאימה כיום לכולם. אפשר למצא בשוק הרכב הישראל מכוניות ירוקות קומפקטיות, משפחתיות ואפילו רכבי מנהלים ורכבי פנאי מהודרים. בהתאם גם טווח המחיר של רכב ידידותי לסביבה הוא רחב מאוד.

יש כמה סוגים של מכוניות ידידותיות לסביבה ובכולן יש רמות שונות של הנעה חשמלית:

רכבים היברידיים

אלה המשלבים מנועי חשמל עם מנועי הבנזין. בשעתו היו אלה רבי המכר בשוק הרכב הישראל ואפילו יונדאי איוניק הייבריד הייתה לרכב ההיברידי הראשון שזכה גם לתואר המכונית הנמכרת ביותר בישראל (2019). רכב היברידי יכול בתנאים הנכונים להגיע לצריכת דלק של כ-20 קילומטרים לליטר, שיפור של עשרות אחוזים ביחס לרכב בנזין מקביל. קל על הארנק ופחות זיהום אוויר.

רכבי פלאג-אין הייבריד

לקבוצה הזו של מכוניות ידידותיות לסביבה יש מערכת חשמל חזקה מאד עם סוללה גדולת קיבולת ויכולת טעינה מרשת החשמל וגם מטעינה עצמית. מה שהופך אותן לעוד יותר ירוקות היא היכולת לנסוע עשרות קילומטרים רק על החשמל – מבלי שמנוע הבנזין המזהם יכנס לפעולה. אין זיהום אוויר – יש יותר “ירוק”.

רכבים חשמליים

הלהיט (ולא בכדי) של שוק הרכב הישראלי, אלו מכוניות ידידותיות לסביבה שאינן מזהמות כלל היכן שהן נוסעות. רכבים חשמליים נטענים רק מרשת החשמל (עם יכולת מסוימת של אחזור אנרגיה) ומסוגלים לספק מאות קילומטרים של נסיעה שקטה ונקיה.

מרכיב נוסף שהופך רכב לרכב ירוק הוא השימוש בחומרים מתחדשים או ממוחזרים. זה יכול להתבטא בצורה של ריפודים שנוצרו מפלסטיק שנאסף באוקיאנוסים, דיפונים שמקורם מצמחים וכמובן תהליכי יצור סביבתיים שבהן הכוח מגיע מחשמל ירוק ולמים יש מחזור סגור של סינון וטיהור.

למה לשים אליו לב כשבודקים רכב ירוק?

• מה הציון הירוק שלו לפי משרד התחבורה כפי שהוא מצוין במפרט
• האם ישנן הטבות/הקלות/הנחות, למשל שווי שימוש מופחת או מיסוי מופחת
• האם אפשר את הרכב החשמלי או פלאג-אין הייבריד בבית? טעינה ביתית היא הדרך הטובה ביותר לחסוך עלויות ולזהם פחות

ליונדאי יש דגמים ירוקים רבים, אם תרצו ירוקים בסגנונות ובמחירים שונים. למשל יונדאי BAYON היברידי-קל (בקצה העליון של הגדרת ה”ירוק”) שהוא רכב פנאי קטן ומתקדם שלא מתפשר בטכנולוגיה ובטיחות. אם נשארים בעולמות הפנאי, או לחילופין סנטה פה הייבריד העוצמתי, בגרסה יותר חסכונית.

ספינות הדגל הירוקות של יונדאי הן ללא ספק קונה חשמלית, איוניק 5 ואיוניק 6 החשמליות. הן כמובן 100% חשמליות ועם המון יתרונות שהופכות אותן ליעילות מבחינת צריכת הזרם שלה. יש בהן שימוש נרחב בחומרים מתחדשים מן הטבע וגם בחומרים ממוחזרים. אם תשבו בתוך אחת מהן לא תוכלו לנחש כי הדיפונים האלגנטיים של תא הנוסעים המעוצב והריפודים המפנקים היו במקום אחר לגמרי לפני שהגיעו ליונדאי