מה ההבדל בין היברידי לפלאג אין - מדריך לרוכש המתלבט

המנועים ההיברידיים נמצאים ברכבים הפרטיים כבר קרוב לשלושים שנים, כבר התרגלנו לראות רכבים היברידיים בכל מקום. מדובר במנועים עם סוללה שנטענת תוך כדי הנסיעה. בשנים האחרונות נכנס לחיינו שחקן חדש, הפלאג אין הייבריד וגם לו יש מנוע עם סוללה, אבל הוא פועל באופן קצת אחר. מבולבלים? אנחנו מבינים!  אבל אל תדאגו, אחרי שתסיימו לקרוא את הכתבה גם אתם תוכלו להבדיל בקלות בין מנועים היברידיים למנועי פלאג אין, ותוכלו לעמוד על היתרונות של כל אחד מהם ולהגיע להחלטה מושכלת לגבי המנוע שהכי מתאים לצרכים שלכם.

מהו רכב היברידי רגיל?

נתחיל מהשם, המילה העברית להיברידי היא כלאיים, כלומר שילוב בין שני סוגי מנועים. מדובר ברכב עם מנוע בנזין הפועל באופן משולב עם מנוע חשמלי המונע ע”י סוללה ונכנס לפעולה במהירויות נמוכות. כגון נסיעה עירונית עם המון עצירות או בפקקים. ברגע שמגיעים למהירויות גבוהות, מנוע הבנזין נכנס לפעולה ועל הדרך מטעין את הסוללה מהאנרגיה שנוצרת מהבלימות. כבר כמה שנים שרכבים היברידים דוגמת היונדאי KONA שכובשת את שוק הרכב הישראלי. אחרי הכול, מדובר ברכבים אמינים שחוסכים משמעותית בצריכת הדלק ומתאימים בעיקר לאנשים שנוסעים מחוץ לעיר, הם בעלי דרגת זיהום נמוכה, שקטים מאוד בנסיעות בהן הסוללה החשמלית עובדת והכי חשוב: אין להם שקע טעינה חיצוני. לכן, אין צורך בעמדה מיוחדת בחניה או לבלות את הזמן בחיפוש אחר עמדות טעינה בסביבה.

 

אז מה זה בכלל רכב פלאג אין היברידי?

לפני קצת יותר מעשור נכנס לשוק רכב מנוע הPHEV- (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) או בקיצור פלאג אין, שנקרא כך בגלל שקע הטעינה החשמלי שמותקן לצד מיכל הדלק. לרכבים אלו שני מנועים: מנוע בנזין רגיל ומנוע חשמלי עם סוללה נטענת, כשהמעבר ביניהם אינו מורגש. אחד היתרונות המרכזיים הוא היכולת לנסוע על חשמל בלבד למרחק של 50–100 ק”מ לפני שמנוע הבנזין נכנס לפעולה, מה שהופך את הנסיעה לשקטה וידידותית לסביבה. תושבי ערים יכולים ליהנות מנסיעות יומיומיות כמעט ללא תדלוק ולהרגיש כמו ברכב חשמלי בעיר ורכב בנזין מחוץ לעיר.

 

הגיע הזמן להשוות בין ההיברידי לפלאג אין

אחרי שסקרנו כל סוג רכב בנפרד, הגיע הזמן שנשים אותן אחת מול השנייה ונשווה את ההבדלים בין הטעינה, טווחי הנסיעה על חשמל, צריכת הדלק עלויות רכישה והתחזוקה. נשתדל להקיף את כל ההיבטים ונעניק לכם את הסקירה המלאה.

 

טעינת הרכב

בטח כבר שמתם לב שברכבים היברידיים אין שקע טעינה, כפי שכבר ציינו, מדובר בטעינה שמגיעה 100% מהנסיעה ובעיקר מהבלימות, מאוד פשוט לראות את המהירות שבה הסוללה מתמלאת ומתרוקנת. מהצד השני לרכבים ההיברידיים יש קיבולת סוללה קטנה יחסית של סוללה בהשוואה לפלאג אין. כשאנחנו עוברים לטעינת הפלאג אין, שם הטעינה מגיעה בעיקר מספק חיצוני, כלומר רשת החשמל. זה אומר שכשאתם רוכשים רכב פלאג אין, אתם חייבים לקחת בחשבון שתצטרכו שיהיה לכם בבית שקע חשמל לטעינה ואם אין לכם חניה פרטית תצטרכו לטעון בעמדת טעינה ציבורית.

 

טווחי נסיעה על חשמל

כפי שציינו, רכבי היברידיים הם בעלי סוללה קטנה ומעניקים טווח נסיעה יחסית קטן על מערכת החשמל שנע בין קילומטרים ספורים עד עשרה קילומטרים בתנאים אופטימליים. חשוב לציין שרכב היברידי אינו מסוגל לנסיעה רצופה ובלעדית (מ-0 עד 100 קמ”ש לצורך העניין) ע”י המנוע החשמלי בלבד. לעומת זאת, רכבי הפלאג אין הייבריד המצוידים בסוללה גדולה יותר משמעותית (סביבות פי 10 לעומת ההיברידית הרגילה) ומסוגלים לספק נסיעה רצופה שנעה בין 40 ל-80 קילומטרים, כשמנועי הפלאג אין החדשים מדווחים תוצאות נסיעה העולים על 100 קילומטרים לפני שהם עוברים להנעת הבנזין.

 

צריכת דלק

בהשוואה לרכבי בנזין רגילים, רכב היברידי מביא איתו בשורה אמיתית ומעניקים חסכון בתנועה העירונית ובפקקים בזכות המעבר למנוע החשמלי במצבים אלה. אבל כשמשווים לרכב הפלאג אין הייבריד, הפערים בצריכת הדלק הופכים להיות משמעותיים במיוחד. רכבי פלאג אין הייבריד יכולים לנסוע כמעט 100 ק”מ ללא מעבר למנוע הבנזין וכשהסוללה מתרוקנת, המערכת החשמלית ממשיכה לפעול ממש כמו רכב היברידי רגיל. אם ניכנס לנתוני היצרנים, נגלה שבעוד צריכת הדלק ברכבים ההיברידיים עומדת על 5 ליטר ל-100 קילומטר, הצריכה ברכב הפלאג אין עומדת על 0.7 ליטר ל-100 ק”מ.

עלויות רכישה ותחזוקה

במקרה של עלות התחזוקה, מדובר פחות או יותר לאותה עלות בשני המנועים. אך כשמשווים על עלויות הרכישה, רואים באופן ברור שעלות הפלאג אין הרבה יותר גבוהה. כמו כן, רוכשי הפלאג אין בעלי החניות שרוצים ליהנות מעמדת טעינה בחניה, יצטרכו גם לקחת בחשבון את עלות העמדה וההתקנה. אבל תמיד אפשר למצוא עמדת טעינה בסביבה, זה פחות נוח, אבל גם פחות יקר. אבל יחד עם זאת צריך גם לקחת בחשבון את החיסכון לטווח ארוך כשמשווים את עלויות צריכת הדלק, שכמובן משתנה בהתאם לצרכי השימוש ברכב.

 

HEV — היברידי רגיל	PHEV — פלאג-אין היברידי	מאפיין
אוטונומית בלבד (בנסיעה)	חיצונית ואוטונומית	טעינה
קצר מאוד (עד 10 ק״מ)	ארוך (50–100+ ק״מ)	טווח חשמלי
חסכונית מאוד בעיר	חסכונית יותר בשימוש עם טעינה קבועה	צריכת דלק
נמוכה יותר	גבוהה יותר	עלות רכישה
דומה	דומה, עם אפשרות חיסכון בדלק לאורך זמן	עלות תחזוקה
רגילה (מנוע בעירה + חשמל)	רגילה, פחות שחיקה אם נוסעים יותר על חשמל	תחזוקה

 

*כל נתוני הטבלה ע”פ נתוני יצרן נכון ליולי 2025

 

טיפים לרוכשים מתלבטים

לפני שאתם שוקלים לרכוש היברידי או פלאג אין, ישנן כמה נקודות שאתם חייבים לבחון:

• הרגלי נסיעה – אם רוב הנסיעות שלכם קצרות PHEV יאפשר לנסוע יותר על חשמל ולחסוך דלק
• אפשרות לטעינה קבועה – בדקו שיש לכם אפשרות לעמדת טעינה בבית או בעבודה. בלי טעינה קבועה, היתרון של רכבי ה-PHEV יורד משמעותית.
• משך ההחזקת הרכב – עם השנים, החיסכון בדלק מחזיר חלק מהעלות הראשונית הגבוהה יותר.
• עלויות תחזוקה וביטוח – לעיתים רכב נטען יקר יותר לביטוח ולתחזוקה, חשוב להבין את התמונה המלאה.

 

אז עכשיו שאנחנו יודעים את ההבדלים ואת כל היתרונות והחסרונות של כל אחד מהמנועים, אנחנו ממליצים לבחון לשאול את עצמכם מה הכי מתאים לכם.  נוסעים בעיקר בעיר? תשקלו פלאג אין, מרבים בנסיעות בינעירוניות? יתאים לכם לקחת רכב היברידי קלאסי. בדקו את טווחי הנסיעה, צריכת הדלק ואפשרויות ההטענה. וקחו בחשבון שככל שהשימוש ברכב לזמן ארוך יותר, קח תוכלו לחסוך יותר. לצפייה במגוון הרכבים ההיברידיים של יונדאי