מנורות האזהרה האלה אסור לכם להתעלם

כל נהג מכיר היטב את התרגולת הזו: נכנסים לרכב, לוחצים על כפתור ההתנעה ובלוח השעונים נורות האזהרה של הרכב נדלקות לרגע (ובתקווה גם כבות לאחר כמה שניות). נורות האזהרה בלוח השעונים ולעיתים גם במקומות אחרים ברכב כמו ליד מראה הפנים או בתצוגה עילית – הן הדרך בה המכונית מתקשרת עם הנהג.

לנורות אזהרה ברכב יש – בגדול – שלושה תפקידים מרכזיים:

נורות אזהרה ירוקות

מודיעות שהמערכות פעילות למשל RAEDY ירוק כשרכב היברידי או חשמלי מונע. תחת המטריה הזו נורות כחולות ילמדו שהאור הגבוה הופעל בפנסי הדרך ואילו נורות בצבע לבן או אפור ילמדו שהמערכת דרוכה ומוכנה להפעלה – למשל תיקון סטיה מנתיב או בקרת שיוט. ברגע שהמערכת הנ”ל תופעל הנורה תשנה את צבעה לירוק.

נורות אזהרה צהובות

מלמדות שמשהו אינו תקין, יש חריגה בפרמטרים ומומלץ להגיע בהקדם למרכז שירות. זה לא היסטרי, לא צריך להפסיק את מה שעושים ברגע זה אבל כן להתייחס לנורה ולטפל בבעיה.

נורות אזהרה אדומות

הן כבר סיפור אחר. נורות אזהרה אלו מנחות את הנהג לנקוט בפעולה מיידית (בבטיחות מלאה כמובן) מאחר שזוהתה תקלה שיכולה לגרום לנזק משמעותי לרכב. למשל חימום יתר של המנוע או כשל של מערכת קריטית החיונית לבטיחות ולהמשך היכולת של הרכב להמשיך לנסוע בתקינות מלאה. במקרה כזה יש לעצור את הרכב בצד וליצור קשר עם מוקד 24/7 של כלמוביל או להזעיק חילוץ.

ככל שהרכבים של יונדאי מתקדמים יותר, כך גם הידלקות נורת אזהרה בלוח השעונים אינה אירוע יחיד. פעמים רבות הנורה מלווה גם בחיווי קולי כמו דינדון או צליל שונה ממערך הצלילים הרגיל של הרכב. בנוסף, יכולה להופיע הודעת טקסט – במילים ממש – בלוח השעונים או על מסך המולטימדיה המודיעה למשל על התחממות יתר של תיבת ההילוכים.

נורות אזהרה נפוצות ברכבי בנזין

נורת לחץ שמן מנוע נמוך

זו נורה אדומה שנראית כמו משמנת (או המנורה של אלאדין) שממנה נוטפת טיפת שמן. הנורה הזו תידלק כאשר לחץ השמן הדרוש למנוע הוא נמוך בצורה המסכנת את השלמות המכאנית של המנוע. הסיבה לכך יכולה להיות שאין מספיק שמן במנוע, תקלה במשאבת השמן, מסנן שמן סתום או חיישן תקול. עצרו במקום אופקי, בדקו את מפלס השמן במנוע והשלימו את החסר. אם יש מספיק שמן או אם הנורה לא כבתה לאחר השלמת החסר – יש לגשת מיד למרכז השירות.

נורת טמפרטורת מנוע גבוהה

זו נורה אדומה שנראית כמו מד חום בתוך נוזל גלי או מבעבע. הנורה הזו תידלק כאשר הטמפרטורה של נוזל הקירור במנוע היא גבוהה מדי. הסיבות לכך יכולות להיות מפלס נוזל קירור נמוך, דליפה מהמערכת וירידה בלחץ שמורידה את טמפ’ הרתיחה, כשל במשאבת המים, מאוורר שאינו פועל בראדיאטור שבחזית. במקרה זה יש לעצור בצד באופן בטוח ואסור בתכלית האיסור לפתוח את הפקק של הראדיאטור. אם חסר נוזל קירור יש למלא במיכל העיבוי שבתא המנוע (בחירום אפשר להשתמש גם במים רגילים). לא לכבות את המנוע ולתת למערכת רגע כדי שהנוזל החדש ייכנס פנימה. אם ישנה דליפה תוכלו לזאת זאת מיידית  – לדומם מנוע ולהתקשר למוקד השירות.

נורת תקלה במערכת הבלמים

זו נורה אדומה עם המילה BRAKE (בלמים) באנגלית ומעליה סימן קריאה וסמל של בלם חניה באדום. הנורה הזו תידלק כאשר בלם החניה מופעל (אם יש בלם חניה אוטומטי זה יהיה עם האות A במרכז) או אם מפלס הנוזל של מערכת הבלמים נמוך. ירידה במפלס הנוזל עשויה להיגרם בין השאר בשל שחיקת רפידות הבלם והמערכת משלימה את החומר שחסר ברפידה על ידי דחיפה החוצה של הבוכנות בקליפר – זה דורש יותר נוזל מהמיכל. השלמת נוזל בלמים היא פשוטה למדי, חשוב לזהות את המיכל הנכון בתא המנוע וגם להיזהר מהנוזל עצמו שהוא יכול להיות רעילוקורוזיבי. אם הנורה ממשיכה לדלוק ודוושת הבלימה צונחת, אל תמשיכו בנסיעה והתקשרו למוקד 24/7.

נורת טעינת מצבר

נורה אדומה שנראית כמו סוללה מרובעת. הנורה תידלק אם יש תקלה במצבר או במערכת הטעינה שלו, כלומר באלטרנטור המייצר את החשמל לטעינתו. היכולת להמשיך בנסיעה באופן בטוח מוגבלת ביותר מה גם שמערכות רבות אחרות ברכב יחדלו מלפעול. במקרה הזה יש לעצור באופן בטוח ולהתקשר למוקד 24/7.

נורת כריות אוויר

נורה אדומה שנראית כמו מושב עם עיגול מולו. הנורה תידלק אם מזוהה תקלה במערכת כריות האוויר שברכב. הנורה עשויה לדלוק אם אחד החיישנים כשל. בנוסף, ברכבים המצוידים בניתוק של כרית האוויר לנוסע בחזית – לטובת התקנה של מושב בטיחות לילדים – ישנה נורה ייעודית לכך לרוב בצבע כתום ובעזרתה תדעו שהכרית מנוטרלת בעת התקנת המושב. כריות אוויר הן אמצעי בטיחות חשוב שהוכיח את יכולתו להציל חיים. יש לפנות בהקדם למרכז השירות כדי לפתור את הבעיה.

נורות אזהרה נפוצות ברכבים היברידיים וחשמליים

נורת תקלה במערכת ההיברידית אזהרת כוח נמוך/מוגבל

זו עשויה להיות נורה משולשת עם הכיתוב HEV או נורה עגולה עם איור של צב בליווי הודעה כתובה בלוח השעונים. הנורה תדלק אם ישנו כשל במערכת ההיברידית או שאין טעינה לסוללת ההנעה ההיברידית והיא על סף התרוקנות. במקרים אלה יש להגיע למרכז השירות. ייתכן ומהירות הנסיעה והספק המערכת יהיו מוגבלים כדי לשמור על הרכיבים השונים. יש לשקול הזמנה של חילוץ.

נורת תקלה במערכת הבלימה הרגנרטיבית 

נורת RBS תדלק כאשר ישנה תקלה במערכת הבלימה הרגנרטיבית. זו המערכת המאחזרת אנרגיית בלימה לאנרגיה חשמלית הנשמרת בסוללה. התקלה עשויה להתרחש במקרים של כשל במערכת הטעינה של רכב חשמלי או היברידי. במקרה הזה יש לגשת למרכז השירות – אם כי אפשר להמשיך בנסיעה. יתכן גם שנורה זו תדלק יחד עם נורה המלמדת על תקלה במערכת הבלמים .או אז אין להמשיך בנסיעה. שימו לב כי גם במקרה בו סוללת ההנעה טעונה במלואה – כלומר 100% – לא תתקיים בלימה רגנרטיבית אבל נורת האזהרה לא תדלק.

נורת אזהרה מתח גבוה

ל- רכבים היברידים ו- רכבים חשמליים מערכת ההנעה החשמלית מוגדרת כ”מתח גבוה” והיא קיימת במקביל למערכת של 12 וולט המפעילה מערכות היקפיות כמו נעילת דלתות, חלונות חשמל, פנסים וכד’. מערכת המתח הגבוה אחראית על הנעת הרכב. זו מערכת האוצרת בתוכה אנרגיה רבה. נורת אזהרה תידלק כאשר יש תקלה במערכת ההנעה החשמלית ולרוב היא מבשרת את העצירה המלאה של הרכב בדקות ואפילו בשניות הקרובות. לפיכך, יש לעצור בהקדם במקום בטוח וליצור קשר עם מוקד החירום.

נורת אזהרה לחץ אוויר נמוך בצמיגים

נורה כתומה שנראית כמו צמיג עם סימן קריאה בתוכו. רלוונטי כמובן לכל הרכבים ובעלת חשיבות רבה במיוחד לאור העובדה שמכוניות רבות כיום מצוידות בערכת ניפוח ולא בגלגל חילופי מלא. המערכת הזו אמינה ומדויקת מאוד ואסור להתעלם מהנורה הזו שכן אפשר בקלות לאבד שליטה על הרכב אם דליפת האוויר מהירה. החובה היא לעצור בצד, לנסות להעריך את מידת הנזק ואם אפשרי להמשיך בקצב איטי לפנצ’ריה הקרובה. במידה והרכב מצויד בגלגל חילופי – זה הזמן להתקין אותו (כמובן במקום אופקי ורחוק מהתנועה בכביש ככל האפשר).

נורת משבת מנוע (אימובילייזר)

נורה כתומה שנראית כמו צללית של רכב ובתוכה מפתח. זו אמנם לא נורה בעלת משמעות בטיחותית אבל בהחלט שנפוצה ומציקה. הנורה עשויה להידלק במקרה שבו הרכב אינו מזהה את המפתח החכם. בין אם בשל הסוללה שהתרוקנה במפתח עצמו, כשל במערכת ברכב או אפילו הפרעה אלקטרומגנטית שיכולה להיגרם למשל מקווי מתח גבוה שהרכב חונה תחתיו. ראשית, יש לאתר את המקום בתא הנהג בו ניתן להניח את המפתח להתנעה חירום (יכול להיות בתא בקונסולה או בסמיכות לכפתור ההתנעה), אפשר לנסות את המפתח הרזרבי ולראות האם הוא עובד ואז להחליף את הסוללה במפתח שאינו מזוהה. אם התקלה ממשיכה יש לגשת למרכז השירות.

 

סיכום

נורות אזהרה ברכב הן הדרך שבה הרכב מתקשר עם הנהג. בין אם להודיע שהמערכות פועלות באופן תקין או שיש בעיה קלה או חמורה. הדרך הטובה ביותר להכיר את רשימת נורות אזהרה ברכב יונדאי שלכם הוא בעזרת ספר הרכב והמדריך לנהג המפרט בדיוק את כל הנורות, המשמעות שלהן והודעות האזהרה הנלוות אליהן. בכל מקרה של ספק פנו למרכז שירות של יונדאי לקבלת סיוע מקצועי.