כך יונדאי שומרת על הילדים

בטיחות היא ערך עליון, על כך אין עוררין. אבל מה יותר חשוב מבטיחותם של אלה שאנחנו הכי אוהבים? למי שזוכר, לפני שנים רבות גם ברכבים משפחתיים בטיחותיים (או שנחשבו לכאלה) ילדים יכלו לשבת במושב הקדמי, בלי חגורה, לפעמים על הברכיים של אבא במושב הנהג. הימים האלה חלפו ועברו מן העולם וטוב שכך. כיום, בטיחות ילדים ברכב (בין אם במושב האחורי או במושב הקדמי עם אמצעי ריסון וריתום מתאימים) היא ערך עליון עבור יונדאי. קיים שפע מסחרר של מערכות בטיחות לילדים ברכב, מבחני בטיחות שמטרתם היא לוודא שהמערכות האלה פועלות היטב ועוד אינספור נהלים ופרוטוקולים שיונדאי מיישמת כדי לוודא שכל רכב יהיה בטיחותי לילדים ולמשפחה כולה.

בתור יצרנית רכב, יונדאי חתומה על אינספור פטנטים הנוגעים לבטיחות ילדים, החל מחיישנים המזהים נוכחות של ילדים במושב האחורי וכלה אפילו במערכת המסייעת לילדים לצאת בבטחה מהרכב. ויותר מכך: המטרה היא לייצר רכבים משפחתיים בטיחותיים שישפרו את הבטיחות לא רק לילדים שבפנים, אלא גם לילדים אחרים. למשל, באמצעות עצירה של הרכב כאשר הולך רגל מגיח מאחוריו, אפילו אם הולך הרגל נמצא בגובה נמוך מהרכב. המחויבות של יונדאי מוכחת גם בציוני הבטיחות שהמשפחתיות של יונדאי מקבלות במבחני הריסוק המחמירים ביותר כדוגמת EURONCAP שמקפיד לבדוק גם את בטיחותם של הילדים שיושבים מאחור.

אילו מערכות בטיחות ילדים מתקדמות יש ביונדאי

דגמי יונדאי החדשים מגיעים עם מערכות בטיחות ילדים כסטנדרט, שמטרתן היא לוודא שהקטנטנים מאחור יהיו לא פחות בטוחים מהגדולים שמקדימה. זה ברור. אבל הבטיחות לא מתבטאת רק ביכולת לעמוד בתאונה, אלא גם בשפע של מערכות חכמות שמיועדות דווקא לטפל במצבי היום יום, אלה שבהם קל לשכוח, או לאבד לרגע את תשומת הלב.

לדוגמה: בדגמי יונדאי קיימת מערכת ששמה היא ROA, כלומר מערכת למניעת שכחת ילדים ברכב – המערכת הזאת מסוגלת לזהות, אם נמצאים ילדים במושב האחורי של הרכב – ולשלוח התראת תזכורת בפני ההורים לבדוק את המושב האחורי כדי למנוע שכחה.

מערכת נוספת ששומרת על הילדים גם אחרי שהם יצאו מהרכב נקראת SEW, מערכת הזהרת יציאה בטוחה מהרכב. זוהי מערכת שמסוגלת להזהיר את ההורה במקרה בו הילד מתכונן לצאת מהרכב ומכונית אחרת נוסעת בכיוונו. במקרה כזה המערכת תתריע בפני ההורה שמכונית אחרת ואף תמנע את פתיחת הדלת. אם כבר מדברים על מכונית בטיחותית למשפחה, זו מערכת ששומרת על הילדים גם אחרי שהנסיעה הסתיימה, כי כיום מעטפת בטיחות לילדים אינה מסתכמת רק בעמידות בפני תאונה, אלא בשימת דגש על הדברים הקטנים והבנה של עולמם של ילדים שעלולים לא לשים לב למשל כאשר הם יורדים לכביש בדרך לבית חינוך. בשביל זה יש יונדאי.

התקני בטיחות לילדים

כאן אנו עוסקים בבטיחות ילדים, אבל לא סתם ילדים: בטיחות קטנטנים. וכאן חשוב מאוד להדגיש: כדי שהיונדאי שלכם באמת תהיה המכונית המשפחתית הבטיחותית הטובה ביותר, גם אתם צריכים לשים לב: כיסא בטיחות לילדים חייב להיות כיסא שמתאים להם. לא כיסא שהילד “יגדל לתוכו” בבוא הזמן ולא כיסא קטן מדי שהילד לא יוכל לשבת עליו. כיסא בטיחות לילדים חייב להיות מותאם לגילו, משקלו ומימדיו של הילד.

מערכת בטיחות לרכב לילדים שהפכה כמעט למובנת מאליו היא ISOFIX. להורים טריים, או סתם למי שלא מכיר: ISOFIX הוא תקן מחמיר לעיגון והתקנה של מושבי ילדים. התקן הזה מאפשר לכיסא “להתחבר” לרכב באמצעות מערכת פשוטה לתפעול של נקודות עגינה. כאשר הכיסא מחובר לרכב באמצעות מערכת ISOFIX, הרכב יכול “להתייחס” לילד כפי שהוא מתייחס למבוגר, כלומר לדעת שהוא יושב בכיסא ולהעניק לו מעטפת הגנה מושלמת. מערכות ISOFIX הן גם מערכות קלות מאוד להתקנה ולעיגון – פעם אחת מבצעים התאמה של נקודות העגינה השונות, ולאחר מכן אפשר להושיב את הילד בצורה הכי בטוחה שיש והכי נעימה שיש.

טיפים לשמירה על בטיחות הילד ברכב

מכונית משפחתית בטיחותית היא בגדר חובה, לא רק למי שנוסע עם ילדים. אבל מכונית משפחתית אינה בטיחותית בלי שיושביה גם ימלאו את הוראות הבטיחות. אם במושב האחורי יושבים ילדים, מומלץ להפעיל את מערכת נעילת הבטיחות, המערכת שמונעת מילדים לפתוח את דלתות הנסיעה מבפנים. בנוסף, חשוב להדגיש שוב ושוב: נסיעה ללא חגירה של חגורות הבטיחות היא מסוכנת. נסיעה ללא עיגון ראוי של מושבי בטיחות לילדים היא בפירוש מסוכנת. דגמי יונדאי יודעים גם להתריע כאשר אחד הנוסעים או הנהג אינו חגור או שמשחרר את החגורה בעת נסיעה, אבל תמיד טוב לחגור עוד לפני שהמכונית תתריע. בנוסף, מושב בטיחות לילדים תמיד עדיף להתקין מאחור. במקרים בהם החוק מתיר, ניתן לחגור גם קטנטנים במושב הקדמי באמצעות מושב בטיחות, אבל אז חובה לעקוב היטב אחר הוראות היצרן בנוגע לניטרול ההפעלה של כרית האוויר הקדמית.

מבחני ריסוק

מבחני ריסוק של גופים גדולים, מהימנים ומוכרים הם הדרך הטובה ביותר להעריך את בטיחות המכונית. הגופים שמבצעים את מבחני הריסוק מודדים כל תזוזה של מתכת וכל בובת ריסוק העוברת מאות הערכות לאחר ה”תאונה”. התוצאות מדברות בעד עצמן: ציון מרבי של חמישה כוכבים לדגמי יונדאי במבחן המחמיר של EURONCAP, ארגון הבטיחות האירופי. כמו כן, ציון מצוין ליונדאי אלנטרה ויונדאי טוסון במבחן של IIHS, ארגון הבטיחות האמריקאי ציין לטובה גם את מערכות הבטיחות האקטיביות המותקנות ביונדאי טוסון ואלנטרה. על בטיחות אסור להתפשר. בטח שלא כשזה נוגע למשפחה.

סיכום

יונדאי מקדשת את נושא הבטיחות ועל כך אין עוררין. כחלק מהמחויבות של יונדאי לבטיחות היא שמה דגש משמעותי על בטיחות ילדים, הן במבחנים ה”רגילים” כמו מבחני הריסוק והן בדברים הקטנים שכל כך משנים, כמו המערכת שמתריעה על פתיחת הדלת מבפנים בעזרת צפצוף והתראה על הלוח מחוונים כשהילד עומד לרדת לכביש ורכב עומד להגיע.

אתם מוזמנים להגיע לאולמות תצוגה יונדאי ולמצוא מידע נוסף באתר יונדאי כדי להתרשם ממערכות הבטיחות המתקדמות.